WEC-IMSA LMP2 / La FIA/ACO luego de haber licitado los motores ahora busca ofertas para la próxima generación de chasis LMP2.

Tras el lanzamiento del proceso para seleccionar el proveedor de motores LMP2 de próxima generación a principios de este mes, el procedimiento de licitación de la FIA y la ACO para los posibles constructores de chasis LMP2 de próxima generación ya está abierto.

Actualmente, ORECA, Dallara, Multimatic y Ligier son los fabricantes de chasis nombrados, pero a partir de la temporada 2028 en adelante, el número de proveedores elegibles para la European Le Mans Series, la Asian Le Mans Series, el IMSA SportsCar Championship y el FIA WEC se reducirá a un "máximo de dos".

Los documentos asociados describen que se trata de una licitación abierta en lugar de una cerrada para los cuatro actuales fabricantes.

Se espera que los proveedores elegidos produzcan los chasis desde 2028 hasta finales de 2032 y deben ser capaces de garantizar la disponibilidad de piezas durante un período mínimo de 10 años.

Los interesados pueden unirse al proceso a partir de hoy, con la fecha límite de presentación fijada para el 9 de mayo antes de la decisión final el 10 de junio.

El documento señala que la licitación incluye el diseño y el estilo de carrocería de los automóviles y cada proveedor debe incluir el "precio del chasis rodante completo en condición 'listo para competir', y el precio de todas las piezas por separado y / o en los componentes del subconjunto".

La estimación general de la FIA y la ACO es que se necesitarán 40 unidades para atender a los prototipos que compiten en los campeonatos elegibles (15 competiciones + 4 días de pruebas oficiales – Kilometraje aprox. 40000 km por coche al año).

Además, cada proveedor debe estar preparado para suministrar entre cuatro y seis paquetes completos de piezas de repuesto "al comienzo de cada Competición o Pruebas Oficiales".

Los detalles técnicos para le licitación están en la siguiente información:

Longitud total: 4750 mm

Voladizos delanteros: 1000 mm

Voladizos traseros: 750 mm

Anchura máxima: 2.000 mm

Peso en vacío: 980 kilos mínimo

Una carrocería homologada para todas las series

Velocidad máxima máxima: 315 km/h (en Le Mans)

Aerodinámica ajustable: solo alerón trasero

Capacidad del tanque de combustible: 75 litros mínimo, 80 litros máximo

Neumáticos y llantas: 690 mm de diámetro máximo delantero, 715 mm de diámetro máximo trasero. Llantas de 18 pulgadas. 

En comparación, el ORECA 07 actual mide 4.745 mm de largo, 1.895 mm de ancho y pesa 950 kilos.

Héctor Daniel Oudkerk