Volvo es mejor conocido por sus SUV en estos días, pero esta semana presentó el ES90, lo que demuestra que su tecnología eléctrica puede funcionar igual de bien en un sedán mediano tradicional. 
Diseñado para competir con el BMW i5 y el Mercedes EQE, entre otras opciones, el ES90 de 5 m de largo se ve posiblemente mucho mejor que ambos, con una línea fastback deportiva. 
Donde también gana ante sus rivales es en espacio interior, especialmente para los que están en la parte trasera. La distancia entre ejes de 3,1 m es más de 10 cm más larga que la del BMW, y el Volvo también gana la guerra de la autonomía. 
Mientras que el i5 más largo solo puede lograr 573 km con una carga completa de su batería de 81 kWh, el paquete de energía de 102 kWh del ES90 puede llevarlo a 700 km. Las versiones con dos motores incorporan esta batería grande, mientras que los modelos con un solo motor se conforman con una unidad más pequeña de 88 kWh que puede recorrer 650 km. 
La gama comienza con el Single Motor Extended Range de 328 CV puede alcanzar los 100 km/h en 6,9 segundos. Un motor doble de 443 hp reduce el tiempo a 5,5 segundos y el buque insignia Twin Motor Performance proporciona 671 CV y hace la carrera en 4,0 segundos. Los tres están limitados a 180 km/h. 
En el interior, el ES90 cuenta con una tableta digital de 9,0 pulgadas, una gran pantalla táctil vertical de 14,5 pulgadas con tecnología de Google incorporada y decoración y materiales escandinavos de colores claros para maximizar la sensación de espacio.
 |
Los sedanes vienen equipados con Lidar para la semiconducción autónoma montados de manera prominente sobre el parabrisas, pero no serán funcionales hasta más adelante en la vida del modelo. |
No hay comentarios:
Publicar un comentario