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| El Nissan Kicks es uno de los modelos más vendidos de la marca. La marca japonesa está redoblando la apuesta con un nuevo Kicks, que promete más espacio, más tecnología y un diseño más audaz. |
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| Tiene un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de aspiración natural con 141 caballos de fuerza y 140 libras-pie de torque. Ese tren motriz es el único que obtendrá en toda la línea sin importar cuánto gaste uno. Esto es considerablemente más que el modelo saliente que tenía solo 122 caballos de fuerza y 114 libras-pie (154 Nm) de torque. También hay que tener en cuenta que aquí no hay energía híbrida. El Kicks es exclusivamente un vehículo propulsado por motores de combustión interna. |
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| Por primera vez, el nuevo Kicks ofrece tracción en las cuatro ruedas como una opción disponible en toda la línea con un "nuevo sistema AWD inteligente". Los modelos AWD Kicks generalmente funcionan en modo de tracción delantera para obtener la mejor economía de combustible posible, pero pueden enviar potencia a las ruedas traseras antes de que las ruedas delanteras patinen. Curiosamente, el modo nieve en el Kicks fuerza algo de par a las ruedas traseras constantemente y funciona a todas las velocidades. |
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| En todo el mundo del automóvil, los autos son cada vez más grandes y el Kicks sigue su ejemplo de esa manera. Ahora es 7 cm más largo, 4 cm más ancho y 2 cm más alto que la generación anterior. |
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| Esos cambios se traducen en más volumen de pasajeros y más espacio de carga. Los famosos asientos Zero Gravity de Nissan son estándar en toda la alineación en ambas filas de los Kicks. Nissan también agregó alfombras más gruesas y otros aislamientos para silenciar la cabina. |
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El volante cuenta con varios botones para controlar las características del grupo de indicadores, el sistema de info-entretenimiento se encuentra bajo y fuera de la visión y luego nos encontramos con el primer punto negativo en el Kicks: los controles de clima...son botones sensibles al tacto que obligan apartar la vista de la carretera y mirar el panel para estar seguro.
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Afortunadamente, el resto de la cabina parece estar libre de diseños problemáticos. Una perilla de volumen física y un botón de encendido son adiciones bienvenidas, junto con un botón de retroceso / salto y un botón de cámara. Los gráficos son brillantes, los menús son intuitivos y los tiempos de respuesta son rápidos. Android Auto y Apple CarPlay son estándar.  |
| En cuanto al espacio, el Kicks ciertamente ofrece más que antes, sin embargo los adultos más altos no se sentirán muy cómodos en los asientos traseros. Un techo corredizo panorámico disponible, exclusivo es una buena opción. Detrás de la segunda fila, los propietarios encontrarán 800 litros de espacio de almacenamiento cúbico. |
Nissan dice que la nueva plataforma en el Kicks proporciona una mejor rigidez torsional, un ángulo de balanceo más pequeño y una mayor capacidad de g lateral.
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| El 0 a 100 kmh es de 9.79 segundos, suficiente porque no está destinado a ser una máquina de rendimiento. La dirección se sintió muy bien. Los frenos también lo hicieron. Incluso la caja de cambios CVT logró ser aceptable. En términos de practicidad absoluta, vale la pena señalar que el Kicks viene de serie con una gran cantidad de ayudas al conductor como frenado automático de emergencia, advertencia de cambio de carril, luces altas automáticas, advertencia de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, control de crucero adaptativo y frenado automático trasero. |
La competencia...Este segmento está más competitivo que nunca. La gente de Nissan apuntó al menos a tres competidores principales aquí. Entre ellos se encuentran el Chevrolet Trax, el Kia Soul y el Hyundai Kona.
Héctor Daniel Oudkerk
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