Ligier JS50 y MyLi (2025) / Ahora con la opción de estar equipados con un nuevo motorcito Diésel (aparte de los eléctricos) para estos cuatriciclos sin carnet aptos en Francia a partir de los 14 años. Su hijo adolescente seguramente se lo agradecerá.

Ligier, fabricante francés de cuadriciclos, lanza un nuevo motor Diésel para su gama de cuadriciclos ligeros (L6e). Este motor térmico, llamado Revo D+, desarrolla una potencia de unos 8 CV. Cumple la nueva norma Euro 5+ y equipa los modelos MyLi (abajo) y JS50 (arriba). Está disponible desde 12.990€.

Ligier se suma a la ola del éxito de los automóviles sin licencia. Además de revitalizar el estilo de sus cuadriciclos, el fabricante francés también ofrece motorizaciones de última tendencia. Aunque los vehículos eléctricos son populares desde hace varios años, estas versiones siguen siendo más caras de adquirir y más restrictivas debido a su autonomía limitada. Para atraer a una clientela más amplia, el artesano añade a su catálogo un Diésel, por sorprendente que parezca.

Este motor bicilíndrico, denominado Revo D+, cumple la reciente norma Euro 5+ implantada desde el 1 de enero de 2025. Ligier anuncia cinco veces menos emisiones de NOx y emisiones de solo 78 g de CO2/km. Este motorcito de 500 cm3, equipado con una nueva rampa common rail de inyección electrónica de alta presión (1.000 bares), desarrolla una potencia de 6 kW (8 CV) y 27 Nm. 

Presenta un consumo de 3 l cada 100 km y ofrece una autonomía de más de 500 km, mientras que las versiones eléctricas alcanzan solo unos 200 km. Este nuevo motor se monta bajo el chasis del reciente MyLi, comercializado primero en versión 100% eléctrica, y del rediseñado JS50, con un aspecto más deportivo. 

La versión powered by Revo D+  está disponible en los cuadriciclos livianos (L6e) y, por tanto, es apta a partir de los 14 años. 

Héctor Daniel Oudkerk