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| El español Palou y su compañero de equipo Scott Dixon habían sido bastante discretos desde el comienzo del fin de semana y, como suele ocurrir en esta situación, ¡terminaron el evento con un doblete! Palou tomó la delantera durante las últimas paradas en boxes, adelantando a su compañero del Chip Ganassi Racing. |
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Tras haber estado tercero durante mucho tiempo detrás de Josef Newgarden (Chevrolet-Team Penske), Dixon subió al segundo escalón del podio gracias a un adelantamiento en la última vuelta.
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| La carrera cambió drásticamente en la primera vuelta del evento, con una colisión que involucró a Will Power (Chevrolet-Team Penske), Nolan Siegel (Chevrolet-Arrow McLaren) y Louis Foster (Honda-Rahal Letterman Lanigan Racing). |
La posterior neutralización permitió a gran parte del pelotón, incluidos los tres primeros del día, pasar por boxes y abandonar los neumáticos blandos que habían colocado en la salida. Sin duda, estos ofrecían una ventaja real en términos de ritmo, pero también se desgastaban muy rápidamente. Esto les permitió continuar la carrera con neumáticos duros, mientras que los demás pilotos tuvieron que hacer luego un stint con los neumáticos blandos, y el safety car permaneció estacionado al final del pitlane hasta la bandera a cuadros.
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| Scott McLaughlin (Chevrolet-Team Penske) que lideró las primeras vueltas, tuvo el mejor desempeño con la estrategia secundaria y terminó cuarto por delante de Kyle Kirkwood (Honda-Andretti). Su compañero de equipo Marcus Ericsson terminó sexto por delante de Felix Rosenqvist (Meyer Shank Racing), segundo con la estrategia de utilizar neumáticos blandos durante la prueba durante un período muy corto. |
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| El gran favorito tras la primera vuelta era Colton Herta (Honda-Andretti), el piloto americano se había clasificado en la primera fila y había salido con neumáticos blandos. Por desgracia, un problema en el cambio de la rueda trasera derecha en su segunda parada en la vuelta 35 lo hizo caer en la clasificación y se vio obligado a parar once vueltas más tarde, al no haber recibido suficiente combustible para continuar. Cruzó la meta en una decepcionante 16ª posición teniendo en cuenta el ritmo que había mostrado durante todo el fin de semana. |
Marcus Armstrong (Meyer Shank Racing) parecía encaminado a terminar entre los cinco primeros hasta que un problema en la suspensión trasera izquierda lo obligó a abandonar.
Para Arrow McLaren, tras la mala clasificación de "Pato" O'Ward y el accidente de Siegel en la salida, las cosas terminaron mejor de lo esperado con un octavo puesto para Christian Lundgaard por delante de Rinus VeeKay (Dale Coyne Racing) y Alexander Rossi (Arrow McLaren). O’Ward, que tuvo un inicio de carrera muy complicado con una parada anticipada, logró llegar a meta en el undécimo lugar.
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| IndyCar en San Petersburg |
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| IndyCar en San Petersburg |
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| Chip Ganassi 1 y 2 |
Próxima carrera el 23 de marzo para IndyCar, en el Thermal Club en California.
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| Gran Premio de San Petersburgo – Clasificación |
Héctor Daniel Oudkerk
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