 |
| BYD ha informado sobre una tecnología de carga que, según dice, puede agregar casi 400 km de alcance en solo cinco minutos. Ha registrado velocidades máximas de hasta 1000 kW (un megavatio), que es más de tres veces más rápido que un Porsche Taycan (320 kW), uno de los coches de carga más rápida a la venta. |
 |
| Basada en una plataforma eléctrica de 1.000 voltios, llamada 'Super-e' se la ha exhibido en la berlina BYD Han L y en el SUV Tang L del mercado chino. |
 |
| En el evento de lanzamiento, Wang Chuanfu, presidente y presidente de BYD Group, afirmó que la nueva tecnología "ayudaría a eliminar el mayor 'punto de dolor' restante para los usuarios de vehículos eléctricos". Dijo: "Para eliminar por completo la ansiedad de carga de los usuarios, nuestro objetivo es hacer que la carga de vehículos eléctricos sea tan rápida como repostar un automóvil de gasolina, logrando la 'paridad aceite-eléctrico' en la velocidad de carga". |
Si bien es ampliamente aceptado que las velocidades de carga se ralentizan por encima del 80 por ciento, los últimos sistemas de BYD aparentemente han alcanzado más de 600 kW con un estado de carga del 90 por ciento.
 |
| Para permitir tales velocidades, BYD ha desarrollado sus propios cargadores de CC ultrarrápidos de 1.360 kW refrigerados por líquido. Al parecer, la compañía planea instalar más de 4.000 estaciones en toda China, aunque aún no ha dado un plazo para la instalación de la red, ni ha dicho si piensan instalarlos fuera de China. |
 |
| BYD dice que la tecnología también es compatible con una nueva generación de motores eléctricos, lo que significa que los futuros modelos podrían presumir de más de 1.000 CV en su forma más potente. |
Héctor Daniel Oudkerk
No hay comentarios:
Publicar un comentario