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Ferrari llegaba como el principal candidato a la victoria en los 1.812 kilómetros de Qatar a la vista de los resultados obtenidos durante los test y en la clasificación, y no descuidó ningún detalle en carrera. El equipo italiano consiguió así un triplete en el circuito de Losail este viernes por la noche al término de las 10 horas de carrera. |
El Cavallino Rampante monopolizó el podio con sus dos coches oficiales y el privado amarillo del equipo AF Corse. La victoria fue para el auto #50 piloteado por Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen y Miguel Molina. Los ganadores de las 24 Horas de Le Mans aprovecharon al máximo su estrategia de combustible con una última parada para repostar a 44 minutos de la bandera a cuadros, diez minutos después del #83 de Robert Kubica, Yifei Ye y Phil Hanson. Partiendo desde la pole position, el #51 de James Calado, Antonio Giovinazzi y Alessandro Pier Guidi completó el podio a pesar de varias penalizaciones.
Al igual que en las 24 Horas de Daytona en enero, BMW terminó esta primera carrera de la temporada 2025 del WEC justo fuera del podio. El #15 de Dries Vanthoor, Kevin Magnussen y Raffaele Marciello acabó en cuarta posición por delante de los dos Toyota. El otro BMW acabó en el séptimo lugar.
Se esperaba que los Cadillac V_Series R. fueran los rivales más duros que tendría Ferrari en esta carrera, pero se un absurdo accidente que los involucró poco antes de que se cumplieran las dos horas y treinta minutos de carrera los dejó sin chances. Tras aprovechar el régimen de Virtual Safety Car para ascender a los dos primeros puestos, Jenson Button y Alex Lynn chocaron entre si en el momento que se reanudaba la carrera. Un accidente insólito que condenó las esperanzas del fabricante americano. 
Los Toyota que dominaron sin rivales la categoría durante 4 años parece que ante una resistencia real de equipos como Ferrari, BMW, Cadillac o Porsche demuestran sus falencias.
Peugeot colocó un coche en los puntos, en noveno lugar, con el #93 de Paul di Resta, Mikkel Jensen y Loïc Duval. Muy por detrás del año pasado, Porsche completó el top 10 con el #5 de Julien Andlauer, Michael Christensen y Mathieu Jaminet. Obviamente de Porsche se esperaba mucho más.
Alpine tuvo que contentarse con el 13º y 14º puesto respectivamente con el #36 (Jules Gounon, Mick Schumacher, Frédéric Makowiecki) y el #35 (Paul-Loup Chatin, Charles Milesi, Ferdinand Habsburg).
La primera carrera del Aston Martin Valkyrie fue complicada con varios problemas ocurrieron a lo largo de las diez horas de carrera. El #007 (Harry Tincknell, Tom Gamble, Ross Gunn) se retiró a tres horas del final debido a un problema de transmisión. El #009 (Alex Riberas, Marco Sørensen, Roman De Angelis) terminó a 23 vueltas del Ferrari ganador, a pesar de perder su puerta derecha al principio de la carrera. 
En LMGT3, la victoria se peleó hasta el final entre el Chevrolet Corvette Z06 #33 del equipo TF Sport de Ben Keating, Jonny Edgar y Dani Juncadella y el McLaren 720S Evo #59 de James Cottingham, Sébastien Baud y Grégoire Saucy. El español Juncadella resistió hasta el final la presión del suizo para cruzar la meta primero. El BMW M4 GT3 #31 de The Bend Team WRT completó el podio con Yasser Shahin, Timur Boguslavskiy y Augusto Farfus. 
Próxima competencia de la temporada 2025 del WEC, el 20 de abril con las 6 Horas de Imola (Italia).
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| Clasificación – 1812 km de Qatar 2025 |
Héctor Daniel Oudkerk
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