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No habrá nuevo Renault Master H2-Tech... Casi cuatro años después de su nacimiento, Hyvia, una empresa conjunta nacida de los acuerdos entre Renault y el grupo estadounidense Plug y dedicada a los vehículos utilitarios alimentados con hidrógeno, fue declarada en suspensión de pagos el 18 de febrero por el Tribunal de Actividades Económicas de Versalles. El prototipo de esta gran furgoneta impulsada por hidrógeno, presentada en el Salón del Automóvil de París el año pasado, permanecerá pues en fase de proyecto. La decisión del tribunal llega poco más de dos meses después de que Hyvia fuera puesta bajo administración judicial el 10 de diciembre de 2024. |
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| Esta liquidación se produce ante la ausencia de una oferta pública de adquisición creíble en el marco del proceso de búsqueda de candidatos compradores llevado a cabo por el administrador judicial. Para Hyvia, "las dificultades a las que se enfrenta la empresa son esencialmente el resultado de la lenta aparición de los ecosistemas de movilidad del hidrógeno en Europa y de los altísimos costes de desarrollo que requiere la innovación en hidrógeno". Todos los empleados de Hyvia recibirán apoyo o serán reasignados, con el apoyo de los accionistas y la implementación de un Plan de Protección del Empleo, continúa el comunicado de prensa. |
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| Hace unos días, el 4 de febrero, Luca de Meo, jefe de Renault, había expresado dudas sobre el futuro de Hyvia, explicando que la situación de la empresa era muy difícil. "En principio no existe mercado para los vehículos de hidrógeno", admitió el jefe de Renault durante una audiencia organizada en la Asamblea Nacional. "Nos encontramos en una situación en la que estamos vendiendo coches con pérdidas a pesar de recibir un apoyo muy importante". |
Héctor Daniel Oudkerk
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