Industria / Las cifras de ventas de Maserati son cada vez más alarmantes. Desde que formó parte de Stellantis entró en una espiral descendente.

A pesar de la presencia en su gama de un modelo dirigido más al público general, Maserati vende ahora menos autos en todo el mundo que Ferrari, Bentley o Lamborghini. ¿Cómo logrará la marca del tridente recuperarse? 51.500 coches. Este es el nivel de ventas que tuvo Maserati a nivel mundial en 2017 que en su momento se consideraron muy por debajo de los objetivos fijados por el ex CEO de FCA Sergio Marchionne (1952-2018). Pero vistos los resultados del 2024, los ejecutivos de Maserati de hoy probablemente estarían soñando con esas cifras en este momento. (Maserati MC20 foto)

Según informa el sitio web ItalPassion con base en datos publicados por el sindicato italiano FIM CISL, Maserati produjo solo 9.760 automóviles en total en 2024. Esta es una asombrosa caída del 64%  en comparación con 2020. En 2023, donde el nivel fue ya no es muy bueno cerró con 27.166 vehículos construidos.

En detalle, del superdeportivo MC20 solo se fabricaron 260 unidades (frente a las 1.244 de 2023) y del GranTurismo/GranCabrio 2.250 unidades. El Grecale, el SUV más asequible y que se suponía debpia salvar a la marca, solo ha alcanzado las 7.250 unidades en lugar de las 17.242 de 2023. A este ritmo, pronto será superado por el mucho más costoso Ferrari Purosangue, ¡que tiene una vocación mucho más elitista! (Maserati Grecale foto)

Como primera medida, Maserati acaba de cancelar el desarrollo del eléctrico MC20 Folgore y se encuentra en una fase en donde la marca debe encontrar urgente una solución para volver al crecimiento.

Pero a falta de grandes productos esperados en el futuro cercano, el desafío parece inmenso. ¿Qué harán los nuevos dirigentes de Stellantis con esta prestigiosa marca que está en crisis ahora que ya no está más Carlos Tavares?

Héctor Daniel Oudkerk