Honda Passport 2026 / Es más que un simple cambio de imagen, ya que Honda lo reposiciona como un todoterreno verdadero.

El nuevo Honda Passport 2026 es una versión más ruda y cuadrada que los modelos anteriores. Honda quiere que sea en serio un todoterreno, en particular su versión TrailSport y para cumplir con estas afirmaciones, hay suspensión ajustada, tiene neumáticos todo terreno, puntos de recuperación y placas protectoras para proteger la parte inferior.

También a diferencia de algunos rivales, Honda ha optado por no perder el tiempo con motores pequeños, turbos o híbridos. Aquí hay un viejo motor v6 de 3.5 litros como Dios manda, otro factor que seguramente atraerá a los fieles todoterreno.

Atrás quedaron los looks bastante insípidos de "¿es un SUV o es un crossover?", reemplazados por un diseño más angular y cincelado.  Pero mientras que ese modelo era muy cómodamente un vehículo de carretera suave que no duraría 10 minutos en la naturaleza, el Passport 2026 va en serio. La distancia al suelo es mayor que la del modelo saliente y, gracias a un voladizo delantero más corto, tiene mejores ángulos de aproximación para la capacidad todoterreno.

El nuevo Passport también es 2,5 cm más ancho y tiene una distancia entre ejes 7 cm más larga que el modelo saliente. Tiene guardabarros ensanchados y una toma de aire prominente en el capot. Además, todos los modelos Passport  tienen llantas de 18 pulgadas con neumáticos de 31 pulgadas.

La línea TrailSport se presentó por primera vez en 2022, con el intento inicial de darle al Passport un pequeño cambio de imagen visual con revestimiento de plástico adicional, un color exclusivo, neumáticos para todas las estaciones y placas protectoras falsas. La actualización de 2024 no añadió mucha credibilidad adicional a lo que se suponía que iba a ser un especial dedicado al off-road, dejando las cosas un poco deslucidas.

Eso parece cambiar con las ediciones TrailSport y TrailSport Elite de la Honda Passport 2026. Esas placas protectoras ya no son falsas y, en cambio, han sido clasificadas para soportar todo el peso del vehículo. Los TrailSports vienen equipados con neumáticos todoterreno General Grabber desarrollados conjuntamente con General Tire. Al mismo tiempo, la suspensión ahora está ajustada para todo terreno, y quizás lo más importante, ahora hay más distancia al suelo con esa insignia TrailSport, algo que brilla por su ausencia en iteraciones anteriores.

Se dice que los ganchos de recuperación delanteros y traseros funcionales de color naranja brillante están clasificados para el doble del peso bruto del pasaporte y hay cámaras adicionales para ayudarlo a ver dónde están sus ruedas en el camino.

Honda dice que la plataforma fue diseñada desde el principio con la intención de darle al TrailSport verdaderas capacidades todoterreno, lo que también beneficia la conducción, el manejo y el refinamiento general de toda la línea Passport, gracias a un aumento del 72% en la rigidez lateral delantera y un aumento del 50% en la rigidez de torsión trasera.

Sin embargo, no todo en el Passport 2026 es revolucionario. Bajo el capot se encuentra un motor V6 de 3.5 litros relativamente sencillo. Al igual que con los modelos anteriores, es una opción de motor para gobernarlos a todos, con una transmisión automática de 10 velocidades que se encarga de los cambios. Genera 285 hp.

A pesar del exterior áspero y duro, el interior sigue siendo un lugar lo suficientemente agradable para estar. Las comodidades incluyen nuevos asientos "estabilizadores del cuerpo" y un panel de instrumentos digital estándar de 10.2 pulgadas en la parte superior del tablero, que muestra cosas como la elevación, el cabeceo y el balanceo en los modelos TrailSport. La pantalla central se ha actualizado a 12,3 pulgadas y viene con Apple CarPlay y Android Auto estándar, así como un conjunto de aplicaciones de Google.

Honda no está siendo demasiado específica sobre el precio todavía, y en su lugar dice que el precio inicial del Passport estará "a mediados de los $ 40.000". El Passport continuará fabricándose en la planta automotriz de Honda en Lincoln, Alabama, y comenzará a aparecer en los concesionarios a principios del próximo año.

Héctor Daniel Oudkerk