Tras un Gran Premio empañado por las sanciones, la dirección del circuito de Qatar decidió modificar el circuito de Losail para evitar más polémicas. Si bien la forma en sí no se ve afectada, debieron hacer algunos cambios para vivir un fin de semana más tranquilo que en el 2023. Los circuitos "modernos" tipo "Hermann Tilke" basados en dar una seguridad total a los pilotos con la pista prácticamente dibujada en una gran playa de parking de shopping con escapes infinitos han traído muchos problemas deportivos y Losail en Qatar es un caso típico.
Una de las principales novedades son las trampas de grava, algunas de las cuales se han instalado a la salida de varias curvas. El objetivo es muy claro: acabar con el problema de los límites de las pistas. Recordemos que el año pasado se registraron no menos de 51 infracciones relacionadas con estas cuestiones en el Gran Premio. Pierre Gasly, Sergio "Checo" Pérez, Álex Albon et Lance Stroll incluso había pagado el precio con penalizaciones, provocando su enfado, reforzado aún más por las decisiones tomadas por la FIA durante el fin de semana aplicando un VAR al estilo del fútbol. Así, las curvas a las que se les incorporó estas “trampas de grava” son las 1, 2, 4, 5, 12, 13, 14 y 15. 
Además de los límites de la pista, los bordillos (o pianitos o lavaderos) también estuvieron en el centro de este lifting por parte de los organizadores del Gran Premio de Qatar. Estos habían sido un dolor de cabeza para los pilotos y equipos que al subirse a ellos dañaban inexorablemente los fondos planos o incluso llegaban a destruirlos. A partir de ahora, estos vibradores “tipo montaña” no son más que una historia antigua ya que la mayoría han sido este año aplanados. 7 de las 16 curvas del circuito se ven afectadas...las 1, 2, 4, 10, 12, 13 y 14.
Héctor Daniel Oudkerk
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