BMW ha comenzado oficialmente las pruebas de su próxima generación de sedán de la serie 3, que se ofrecerá en motores eléctricos puros y de combustión interna bajo las placas de identificación i3 y 3-Series, respectivamente.
Después de ser fotografiado el primer prototipo del i3, se ha descubierto el sedán de combustión interna de la Serie 3 deambulando por las calles de Múnich, Alemania.
El prototipo ICE adopta muchas de las mismas señales de diseño de la Neue Klasse eléctrico, pero con el capot un poco más largo, la relación entre el tablero y el eje es más pronunciada y el parabrisas está un poco más erguido, lo que hace que se vea más como una versión muy reelaborada del actual BMW Serie 3 de la generación G20.
Sin embargo, como se trata de un prototipo temprano, por lo que tendremos que esperar y ver cómo evoluciona.
El estilo de nariz de tiburón característico de BMW hace un regreso triunfal aquí, agudizando la postura deportiva del sedán. El efecto se ve reforzado por un paragolpes delantero más profundo y agresivo y guardabarros sutilmente ensanchados que agregan músculo sin excederse. Las manijas de las puertas enrasadas alinean el estilo con la última estética de superficies limpias de BMW, mientras que la torcedura de Hofmeister se adhieren a la tradición, porque algunas cosas son sagradas, después de todo.
A diferencia de la Serie i5/5 y la Serie 7/7, en las que BMW utilizó en los vehículos eléctricos y los modelos con motor de combustión interna la misma plataforma, se cree que la Serie i3 y la Serie 3 van por caminos diferentes. El sedán i3 totalmente eléctrico se montará en la arquitectura Neue Klasse, compartida con el próximo SUV iX3, mientras que el Serie 3 con motor de combustión se adherirá a la plataforma CLAR, que también sustenta el próximo G45 X3. Esto explicaría las diferencias en proporciones y detalles de estilo que vemos aquí en los prototipos de la serie i3 y ICE 3.
Se espera que la próxima generación de la Serie 3 cuente con versiones mild-hybrid de los motores incondicionales de BMW: un cuatro cilindros de 2.0 litros y un seis cilindros en línea de 3.0 litros, todos con cifras mejoradas de potencia y economía de combustible.
El actual BMW Serie 3 de la generación G20 apareció por primera vez en el escenario en 2018, con pequeños renovados que llegarán en 2022 y 2024. Si BMW se apega a su cronograma habitual, esta versión muy actualizada, completa con la marca y el estilo de "nueva generación", probablemente llegará a las calles en 2026, junto con su hermano Neue Klasse totalmente eléctrico, el sedán i3.
Héctor Daniel Oudkerk
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