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| En una entrevista con el medio Sportscar365, el Doctor Colin Kolles reafirmó su ambición de inscribir dos Vanwall Vandervell 680 LMH powered by Pipo en el WEC en 2025, pero su equipo todavía está esperando la luz verde de la ACO. |
¿Veremos nuevamente el Hypercar verde del pequeño equipo Vanwall en el inicio de una prueba del WEC? En cualquier caso, ¡la estructura austriaca está trabajando a fondo en ello! Después de participar en el 2023, el comité de selección de la ACO le negó a Vanwall el acceso al campeonato de 2024, ya que preferió darle la chance a Isotta Fraschini que parecía más competitivo.
Desde entonces, la situación ha evolucionado mucho: el equipo de Colin Kolles revisó completamente su ejemplar y mejoró significativamente su Vandervell 680 LMH. El poco potente motor Gibson V8 de 3,5 litros ha quedado en el camino en favor del V8 biturbo de Pipo Engine, que ya había demostrado su eficacia a bordo del Glickenhaus.
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| “Originalmente, habíamos planeado cambiar solo los motores de Gibson a Pipo Engines, porque nos faltaban 60 kW [de potencia, o alrededor de 80 caballos de fuerza] para la temporada 2023" explicó el odontólogo rumano Dr. Colin Kolles. "Pero luego decidimos hacer una revisión completa del coche, lo que básicamente significa que tenemos un coche completamente nuevo aerótica y mecánicamente: nuevos frenos, nueva suspensión, nueva dirección. Con el cambio de motor, necesitamos un sistema de refrigeración completamente nuevo, porque cambia la disipación de calor en comparación con un motor de aspiración normal. El monocasco sigue siendo el mismo, pero los puntos de fijación son diferentes. Este es 95% un auto nuevo. Creemos que tuvimos un buen chasis en 2023, pero si te faltan 60kW tienes un problema. Pero hoy hemos mejorado aún más con los últimos cambios". |
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El avanzado Vandervell 680 LMH ya participó en pruebas aerodinámicas a finales de agosto en el Catesby Tunnel Vehicle Test Facility (Reino Unido) con Tristan Vautier al volante.
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Con estas novedades introducidas en el Hypercar austriaco, Vanwall espera convencer a la ACO y al comité de selección del WEC para reintroducirlo en el Campeonato Mundial de Resistencia en 2025, con dos prototipos (mínimo obligatorio para un fabricante a partir del próximo año). Sin embargo, Colin Kolles admite que su equipo no puede permitirse el lujo de esperar mucho más para obtener una respuesta para la próxima temporada. Las pruebas con el Vanwall Vandervell 680 LMH permanecen suspendidas hasta que la marca reciba luz verde para participar en 2025.
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| “Mi opinión personal es que la decisión de rechazar por parte del ACO la entrada de Vanwall en 2024 fue incorrecta, dice el líder rumano, que quiere participar en el WEC a largo plazo. Podemos presentar dos coches en 2025, pero el tiempo se acaba. Queremos ser bien recibidos pero es su decisión. No depende de nosotros. Tenemos un plan A y un plan B, pero en ambos planes el coche correrá. (…) Lo que no queremos es que nos acepten para 2025 y un año después, Hyundai Llega y nos dice que la bandeja vuelve a estar llena". |
Héctor Daniel Oudkerk
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