Este Tayron europeo adelanta el Tiguan 2025 para EEUU, que debutará en noviembre y que seguramente sea el que se comercialice como lo es actualmente en el resto de los países americanos.
Volkswagen ha presentado la versión global del Tayron, dándonos un adelanto de lo que pronto será el Tiguan 2025 con especificaciones de América del Norte, a pesar de que habrá algunas diferencias. Este nuevo modelo técnicamente encaja en el segmento de SUV medianos llenando el vacío dejado por el Tiguan Allspace, ahora descontinuado.
VW confirmó que, si bien el Tiguan con especificaciones estadounidenses mantendrá la configuración de distancia entre ejes larga del Tayron con especificaciones europeas, vendrá con algunos ajustes cosméticos, diferentes opciones de tren motriz y la variedad esperada en paquetes de equipamiento. Por supuesto, hasta que el Tiguan haga su debut oficial en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en noviembre, el Tayron es el adelanto más cercano que los clientes de América obtendrán, al menos por ahora. 
El nuevo Tayron mide 4.77 m de largo, 23 cm más largo que el Tiguan actual. La distancia entre ejes se ha estirado en 11 cm hasta unos 2.79 m, y por si fuera poco, el voladizo trasero se ha ampliado, exagerando aún más sus proporciones.
En el interior, la cabina digital del Tayron es básicamente un refrito de la del Tiguan europeo, ofreciendo una pantalla táctil de infoentretenimiento de 12.9 pulgadas o 15 pulgadas combinada con un grupo de instrumentos de 10.25 pulgadas. Pero para mantener las cosas interesantes , VW ha incluido una moldura iluminada en el tablero, que incluso puede tener un acabado en madera real de poro abierto. 
Tendrá una gran cantidad de características estándar, como el control de clima de tres zonas y el control de crucero adaptativo. Para aquellos que quieran más, los extras opcionales incluyen el Travel Assist ADAS, control de chasis adaptativo (DCC Pro), un techo corredizo panorámico, asientos con masaje y ventilación, y un sistema de sonido Harman-Kardon.
El Tayron utiliza la plataforma MQB Evo. Los motores son los mismos que los del Tiguan, e incluyen gasolina, Diésel, mild-hybrid y dos opciones híbridas enchufables. Las potencias van desde los 150 CV de los motores 1.5 eTSI y 2.0 TDI de nivel de entrada, hasta los 268 CV de la configuración híbrida enchufable más potente.
La practicidad es donde el Tayron se diferencia del Tiguan europeo, ofreciendo un diseño de tres filas y siete asientos tal como el Tiguan Allspace actual. 
Todos los acabados vienen con una transmisión de doble embrague, como todo VW. Si bien la mayoría de las versiones envían la potencia a las ruedas delanteras, aquellos que quieran un poco más pueden optar por el sistema 4Motion AWD, de serie con el Diésel TDI de 2.0 litros más potente que produce 190 CV
Hasta que VW finalmente informe sobre las especificaciones del Tiguan con especificaciones estadounidenses, solo podemos especular. Pero conociendo la línea actual de SUV de VW en la región, el motor 2.0 TSI parece una gran opción para el Tiguan.
Héctor Daniel Oudkerk
En Alemania, el precio del Tayron comienza en 45.475 euros (equivalente a unos 49.800 dólares al cambio actual). 
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