Peugeot 208 Racing / Stellantis Motorsport lanzó una nueva versión para competición del Peugeot 208, centrada en el bajo costo de compra y mantenimiento.

Construido para el Trofeo FR6, cuenta con un chasis liviano y una suspensión mejorada para los rallyes. Utiliza un motor PureTech 3 cilindros turboalimentado de 1.2 litros que entrega 143 hp y pesa solo 1.050 kg.

Peugeot se niega a traer de vuelta las icónicas insignias GTI y Rallye en sus nuevos modelos, pero eso no ha impedido que Stellantis Motorsport desarrolle una nueva versión de carreras del 208. El 208 Racing cuenta con un pequeño motor turboalimentado potenciado, una configuración de chasis alivianada y los altos estándares de seguridad habituales, lo que lo convierte en un punto de entrada asequible al mundo de los deportes de motor.

Este modelo fue diseñado exclusivamente para el FR6 Trophy. Esta nueva serie, organizada por la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA), formará parte de la Copa de Francia de Rallyes a partir de 2025, siendo Stellantis el primer fabricante en unirse. El coche de rally se basa en el renovado Peugeot 208 y añade una elegante decoración sobre la carrocería blanca. 

En el interior, Stellantis añadió una jaula antivuelco soldada y un sistema automático de extinción de incendios, ambos cumpliendo con la normativa Rally4. El tablero ha sido "optimizado" para evitar reflejos y cuenta con una pantalla multifunción, un interruptor de apagado y controles personalizados en la consola central. 

Bajo el capot se encuentra una versión mejorada del motor PureTech  turboalimentado de tres cilindros y 1.2 litros de Stellantis, que produce 143 CV. Esto es 44 CV más que el Peugeot 208 de producción. El peso es de solo 1.050 kg. La potencia se transmite a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de seis velocidades de relación corta. El motor funciona exclusivamente con combustible superetanol-E85. Los ingenieros de Stellantis Motorsport también han modificado los sistemas de suspensión y frenado y por último, los neumáticos Michelin Pilot Sport PS5 de serie contribuyen a reducir los costes de mantenimiento.

El 208 Racing cuesta módicos 42.110 dólares en Francia. Stellantis ya ha comenzado a recibir pedidos y espera comenzar las entregas en febrero de 2025. Desafortunadamente, Peugeot no planea ofrecer una versión centrada en el rendimiento del 208 de calle, al menos en el futuro previsible. 

Héctor Daniel Oudkerk