Industria / Stellantis y su crisis...El "Doghose is back" fue anunciado a sus empleados y por otra parte se habla de una posible fusión con Renault para crear un "Airbus automotiz".

La director financiero de Stellantis (CFO), señorita Natalie Knight, pidió a los empleados que implementen medidas drásticas de reducción de costos para reducir significativamente los gastos de la empresa en un esfuerzo por preservar el flujo de caja.

En un correo electrónico interno, la director financiero de Stellantis advirtió a los empleados que la política de "cara de perro ha vuelto"....doghouse is back. Instó a los empleados a rechazar cualquier solicitud de gasto que no respalde las funciones comerciales críticas. La política se enmarca en la imposición de "una atención y un control mucho más estrictos en torno a las solicitudes de compra", con el objetivo de recortar drásticamente el gasto externo siempre que sea posible.

Se trata de un período difícil para Stellantis Grup, que reportó una fuerte caída del 20% en las ventas en Estados Unidos en el tercer trimestre en comparación con el mismo período del año pasado, y en lo que va de año 2024, las ventas se han desplomado otro 17%, lo que subraya el entorno por el que navega la empresa.

Según el Wall Street Journal, que obtuvo el documento interno, Knight instó a los empleados a "aplicar más disciplina" en sus gastos para garantizar "grandes ahorros para la empresa". 

También se mencionó en el correo electrónico el término "tiempos darwinianos" (1), acuñado originalmente por el CEO de Stellantis, Carlos Tavares, para describir el tumultuoso cambio hacia los vehículos eléctricos, una transición que ha sumido a toda la industria automotriz en el caos. (1) Sobrevivirán solo los que más se adapten a los cambios.

Por otra parte los rumores de una posible fusión entre Stellantis y Renault comenzaron a principios de este año. Recientemente, un informe de First Online afirmaba que el objetivo de dicha fusión sería crear un nuevo coloso automovilístico europeo, capaz de destronar a Toyota de su posición como el fabricante de automóviles más grande del mundo.

El informe también sugiere que la entidad combinada podría superar al Grupo Volkswagen como el principal fabricante de automóviles de Europa. Además, se ha especulado que el presidente francés, Emmanuel Macron, apoya esta idea, favoreciendo una alianza estratégica entre las dos grandes marcas para impulsar el sector automovilístico europeo.

Sin embargo, mientras hablaba recientemente, el director ejecutivo, Carlos Tavares, describió los informes como "pura especulación". Además, el presidente ejecutivo de Renault, Luca de Meo, los desestimó como "rumores" mientras hablaba en un evento de la compañía en París.

El gobierno francés tiene un gran interés en el futuro de las marcas Stellantis y Renault. Posee el 15% de Renault y tiene una participación del 6,1% en Stellantis. Además, se dice que Macron está interesado en que el jefe de Renault, Luca de Meo, encabece el nuevo supergrupo. First Online añade que el presidente de Stellantis, John Elkann, apoya el plan.

Los medios italianos especulan que no son solo Stellantis y Renault los que podrían fusionarse para crear el "Airbus" de la industria automotriz. 

Tanto Tavares como De Meo tienen previsto asistir a la muestra bienal en la capital francesa. Cuando Reuters le preguntó a De Meo qué podría discutir con Tavares en el evento, el CEO de Renault respondió con indiferencia, diciendo: "Lo saludaré, como siempre".

Héctor Daniel Oudkerk