Fórmula 1 GP de EEUU / Penalización de Lando Norris en Austin: los comisarios explican su controvertida decisión.

La sanción de cinco segundos impuesta a Lando Norris en Austin por pasar a Max Verstappen fuera de límites no fue bien recibida por muchos actores y espectadores. Aquí está la explicación completa de los comisarios de carrera.

En las últimas vueltas del GP de Estados Unidos, ganado por Charles Leclerc, Lando Norris y Max Verstappen lucharon durante mucho tiempo por el último escalón del podio. El británico, con neumáticos más nuevos, se quedó atrapado en los escapes del holandés, pero sin encontrar el hueco para pasar... hasta la vuelta 52.

En la recta opuesta, el McLaren, equipado con DRS, intentó atacar por el exterior de la curva 12 al Red Bull retrasando al máximo su frenada. Pero el triple campeón del mundo frenó aún más tarde por dentro: si conseguía coger la cuerda, Max Verstappen abría su trayectoria al máximo, aunque eso significara salirse de la pista... llevándose consigo a Lando Norris al exterior. . A la altura del holandés, el británico decidió finalmente acelerar y adelantar por fuera de pista a su rival, y así superarlo a cuatro vueltas del final.

Una maniobra inicialmente fuertemente criticada por Max Verstappen en su radio, quien exigió a su oponente que le devolviera el puesto. Sin embargo, Lando Norris continuó en tercera posición... antes de ser finalmente penalizado a una vuelta del final. Los comisarios, al considerarlo culpable de una “ventaja sostenible después de salirse de la pista”, decidieron imponerle una penalización de cinco segundos, suficiente para perder el tercer puesto frente a Max Verstappen.

Verstappen tenía prioridad sobre Norris, según los comisarios

Evidentemente, muchos –empezando por Lando Norris y McLaren– se indignaron por esta sanción, juzgando que Max Verstappen había obligado al británico a salir de los límites de la pista. Evidentemente, se esperaba con impaciencia la explicación oficial de los comisarios para entender por qué se impuso la penalización. Aquí está su explicación.

“Los comisarios examinaron los datos del sistema de posicionamiento y señalización, el vídeo y el vídeo de a bordo”, se puede leer en el informe de la decisión tomada por los comisarios. "El auto n.° 4 [Lando Norris] estaba adelantando al auto #1 [Max Verstappen] por el exterior, pero no fue rival para el auto #1 en el vértice 5 [de la curva 12]. Por lo tanto, de acuerdo con las Pautas de normas de conducción, el automóvil #4 había perdido el “derecho de paso” en la curva. Como resultado, debido a que el auto #4 salió de la pista y regresó delante del auto #1, consideramos que se trata de un caso de salir de la pista y obtener una ventaja duradera".

“Se impone una penalización de 5 segundos en lugar de los 10 segundos recomendados en las directrices porque después de realizar el adelantamiento desde el exterior, el conductor del coche #4 no tuvo más remedio que abandonar la pista debido a la proximidad. del coche #1, que también se había salido de la pista. Teniendo en cuenta lo anterior, determinamos que esto no cuenta como una "advertencia" de límites de pista para el auto #4. »

En resumen, los comisarios consideraron que Max Verstappen, al pasar delante de la cuerda, tenía prioridad en la curva frente a Lando Norris, que vio su penalización "reducida" a sólo cinco segundos desde que el holandés le obligó a salir de la pista. Una decisión que será debatida durante mucho tiempo, incluida la ausencia de sanción o incluso amonestación para Max Verstappen tras empujar a otro piloto fuera de la pista... a diferencia de George Russell, Pierre Gasly y Yuki Tsunoda, los tres sancionados por esta infracción durante la carrera. carrera. 

Héctor Daniel Oudkerk