Volvo XC90 2025 / El SUV con motor térmico que ya tiene 10 años de antigüedad recibe una nueva vida con un segundo lifting.

Que exista el Volvo EX90 totalmente eléctrico no significará el final del XC90 con motor de gasolina. Un modelo de nueva generación no está en el horizonte, pero el lujoso SUV actual está recibiendo otro lifting que trae varias revisiones por dentro y por fuera.

El pequeño lavado de cara trae un nuevo diseño de parrilla flanqueado por faros ligeramente actualizados con una firma de luces diurnas LED revisada. El paragolpes delantero también se ha modificado con salidas de aire verticales, mientras que la toma de aire inferior se extiende más que antes. En la parte trasera, Volvo conservó la forma familiar de las luces traseras, pero actualizó el patrón de luces.

Volvo no informó sobre las especificaciones técnicas, pero sabemos que los motores Diésel están muertos. Habrá un T8 híbrido enchufable, y los B5 y B6 con una configuración híbrida suave.

Los cambios más significativos ocurren en el interior, donde ha desaparecido el antiguo sistema de info-entretenimiento de 9.0 pulgadas. Para 2025, una pantalla táctil más grande de 11,2 pulgadas ocupa un lugar central que sobresale ahora del tablero. Además de tener una diagonal más generosa, la pantalla se ve más nítida después de aumentar la densidad de píxeles en un 21%.

La nueva configuración aloja accesos directos a las aplicaciones y controles en la pantalla de inicio, lo que facilita y agiliza el acceso a sus funciones preferidas. 

Pero hay más. Volvo afirma que ha agregado aislamiento acústico adicional a ciertas partes del vehículo para una cabina más silenciosa. Por otra parte, el tablero incorpora salidas de aire rediseñadas y viene con paneles decorativos fabricados con materiales reciclados. 

El interior ahora ofrece una mayor practicidad con más espacio de almacenamiento en la consola central, incluido un portavasos adicional. La plataforma de carga inalámbrica se ha reposicionado detrás del túnel central para que ya no estorbe después de separarla de la zona de almacenamiento.

Una suspensión neumática sigue estando disponible, elevando el SUV hasta 1.57 pulgadas y bajándolo hasta 0.8 pulgadas. La tecnología de chasis activo monitorea la carretera más de 500 veces por segundo para brindar una conducción suave como la seda.

Los libros de pedidos están abiertos y la producción está programada para comenzar cerca de finales de año, cuando comienzan las entregas a los clientes. Estas nuevas inversiones para mantener el XC90 competitivo nos dicen que los autos de gasolina no van a desaparecer pronto.

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)