El Everest Tremor, es una versión más robusta pensada para el todoterreno. Cuenta con una suspensión reforzada, neumáticos todoterreno, un potente V6 turbodiésel y un estilo inspirado en el Raptor.
Disponible por el momento exclusivamente en Australia, el SUV está propulsado por un motor turbodiésel V6 de 3.0 litros.
El exterior cuenta con una nueva parrilla en forma de panal, una placa protectora de acero, estribos laterales de alta resistencia e insignias naranjas Tremor contra una pintura exclusiva Command Grey. En el interior, asientos de cuero con relieve Tremor, alfombras para todo clima e inserciones de color ébano. 
Una característica destacada del Everest Tremor son sus llantas negras con neumáticos General Grabber AT3 All-Terrain, que mejoran la tracción todoterreno. Complementando esto están los amortiguadores Bilstein y los nuevos resortes que aumentan la distancia al suelo en 2,6 cm. Además, cuenta con un modo Rock Crawl, al igual que el Ranger Raptor. 
El Everest Tremor viene exclusivamente con un turbodiésel V6 de 3.0 litros, que genera 247 hp y 600 Nm de torque. También mantiene una capacidad máxima de remolque frenado de 3.500 kg. La transmisión automática es de 10 velocidades e impulsa las cuatro ruedas.
El Ford Everest Tremor tiene un precio inicial de 51.675 US$ lo que lo hace 4.655 dólares más caro que el Ranger Tremor, pero aún más barato que el buque insignia Everest Platinum. Está previsto que entre en producción en noviembre de 2024.
Antes del Tremor, la versión más capaz del Everest era el Wildtrak, disponible en mercados como Nueva Zelanda y Sudáfrica. Ford descartó los planes para hacer un Everest Raptor, pero esa postura podría cambiar si el Tremor resulta ser un éxito de ventas.
Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)
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