Pagani Huayra Epitome / Se trata de un modelo único diseñado por su división Grandi Complicazioni.

 El Pagani Huayra Epitome, que pretende ser la cúspide de la tecnología que ofrece la firma. Pagani dispone de un departamento de personalización llamado Grandi Complicazioni y fue ahí donde este Huayra Epitome fue diseñado (en estrecha colaboración con un cliente) y es lo más exclusivo y prestigioso que Pagani puede producir. (Pese a que ya hace un tiempo está en producción el Utopia).

El Huayra Epitome aún esconde un V12 AMG de 5.980 cm3 biturbo que desarrolla 864 CV a 6.000 rpm y 1.100 Nm de par entre 2.800 y 5.900 rpm, que se dirigen todos hacia el único eje trasero. Este motor gira a 6700 rpm a máxima velocidad. El coche con chasis de carbono adopta frenos Brembo ve su velocidad “restringida” a 350 km/h.

El Epitome se diferencia de otros Huayras por su transmisión ya que está equipado con una caja de cambios manual. Gracias a un diferencial electrónico y un cardán trípode de competición, la caja de cambios transversal de siete velocidades Pagani by Xtrac transfiere toda la potencia (y sobre todo el par) de este motor a la carretera.

La suspensión ha sido revisada, con una geometría que reduce la caída al acelerar, el cabeceo al frenar y el balanceo en las curvas. El nuevo sistema de suspensión activa ofrece un botón “súper suave” ubicado en el túnel central que se puede activar en caminos en mal estado para mayor comodidad. A partir de 150 km/h, la regulación del amortiguador vuelve a su estado normal (según el modo de conducción elegido).

El nuevo escape de titanio tiene seis salidas (y válvulas que acentúan el sonido). Las dos salidas adicionales de sección redonda están diseñadas para aprovechar el principio del difusor soplado y generar un soporte adicional.

Los nuevos escudos delantero y trasero, las exclusivas unidades ópticas, un nuevo sistema de extracción de aire en los pasos de rueda, el capot trasero y el spoiler integrado distinguen a este Huayra Epitome.

Diseñadas con un estilo exclusivo inspirado en el Imola Coupé de la colección privada del cliente, las llantas cuentan con siete radios en la parte delantera y nueve radios en la parte trasera, con un tamaño delantero más grande que el Huayra. Están calzados con Pirelli P Zero Trofeo R.

Pagani Huayra Epitome 

El auto se presentará en Goodwood pero no se ha comunicado ningún precio. Sabiendo que un Huayra ya cuesta unos 3 millones de euros, se supone que Horacio Pagani pedirá "algo más" por este modelo único.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)