Diario Automotor: WEC / LeMans / El equipo JOTA tiene como objetivo reconstruir el Porsche 963 #12 destruído por Callum Ilott a tiempo para participar en las 24 Horas de Le Mans. (A útima hora del viernes 14 se puso en marcha el motor..¡¡)

viernes, 14 de junio de 2024

WEC / LeMans / El equipo JOTA tiene como objetivo reconstruir el Porsche 963 #12 destruído por Callum Ilott a tiempo para participar en las 24 Horas de Le Mans. (A útima hora del viernes 14 se puso en marcha el motor..¡¡)

Desde el miércoles por la tarde, los mecánicos del Hertz Team JOTA se embarcaron en su propia carrera. Una carrera contra el tiempo y contra el tiempo que se va agotando minuto a minuto. Tras el accidente de Callum Ilott al final de los Libres 2, que chocó contra la barrera en las Esses de la Forêt, el equipo británico está trabajando para volver a la pista a tiempo. Hay que reconstruir el Porsche 963 #12 desde cero, partiendo de un monocasco pelado.

Un trabajo titánico, que normalmente tardaría tres semanas, según JOTA, que debe estar finalizado antes de este viernes a las 20 horas. El equipo inglés logró obtener una exención de la ACO para organizar un shakedown excepcional en el aeródromo adyacente al circuito. En caso de ausencia durante el shakedown de este viernes por la tarde y durante el calentamiento del sábado al mediodía, el #12 no podrá tomar la salida en 24H de Le Mans. Sin embargo, a pesar del gigantesco trabajo que queda por hacer, el clan británico sigue siendo muy optimista sobre su presencia en la parrilla el sábado.

objetivo reconstruir el Porsche 963 #12 destruído por Callum Ilott

El británico Callum Ilott todavía un poco sacudido por su accidente con algunos dolores en el cuello, recuperó este viernes la sonrisa, diciendo que sentía haber hecho algo “muy malo para el equipo” en las horas siguientes al accidente. Probablemente ya esté tranquilizado a ver el avance de los trabajos en el Porsche #12.

Callum Ilott explicó que la gran mayoría de las piezas montadas en el nuevo monocasco proceden del coche averiado, a excepción del monocasco. “No debería haber ningún problema allí, el rendimiento debería ser bueno. Estos autos son muy fuertes, pero si golpeas una barrera un poco de lado y desafortunadamente dañas solo una parte del monocasco, tienes que reemplazar todo. subraya el piloto de 25 años. "Es un trabajo enorme con todo el cableado eléctrico".

“Es una pena que no pudiéramos llegar a la Hyperpole porque creo que estaba sólo una décima detrás del Penske Porsche y sabíamos que todavía nos quedaba algo en nuestro haber". se lamentó especialmente Callum Ilott.