Volkswagen Golf GTI Clubsport / Intercalado entre el clásico Golf GTI y el más radical Golf R se presentó esta versión con 300 Hp.

 Intercalado entre el clásico Golf GTI y el más radical Golf R, el GTI Clubsport tiene argumentos que lo hacen interesante: 300 caballos de fuerza enviados solo a las ruedas delanteras, algunos toques estéticos y un precio más aceptable que el R.

En enero de 2024, Volkswagen dio a conocer el restyling de su conocido Golf que este celebra su 50 aniversario, por lo que fue ocasión para recibir una actualización relativamente importante: nueva firma luminosa, tecnologías mejoradas, nuevos motores híbridos enchufables con una autonomía de más de 100 km... Tras las versiones clásicas del compacto, VW va con sus versiones deportivas, las míticas GTI y R. ( y ahora el GTI Clubsport).

Volkswagen Golf GTI Clubsport 

El Golf GTI es un mito en la historia moderna del automóvil. En 1976, fue la empresa la que inició el movimiento de los hot hatch, esos coches urbanos deportivos y compactos populares en las décadas de 1970 y 1980. Si bien el golpe se ha apagado desde entonces, el Golf GTI se ha mantenido como uno de los pilares, frente a sus competidores que cada vez van desapareciendo más tal como los Renault Mégane R.S., Ford Focus ST y Honda Civic Type R.

Volkswagen Golf GTI Clubsport 

Volkswagen Golf GTI Clubsport 

Con motivo de su restyling presentado en enero de 2024, el Golf GTI ha recibido 20 CV más, para alcanzar los 265 CV en la versión de entrada.

Ubicada entre el GTI y el R, el Golf GTI Clubsport presentado hoy está equipado con el logotipo de VW iluminado en la parte delantera y la nueva firma luminosa en los delgados faros LED, que se pueden matricizar como opción. También tiene un paragolpes rediseñado con inserciones en negro brillante en lugar de negro mate y pequeñas aletas que se inclinan hacia adentro.

Pegatinas laterales específicas y un alerón negro brillante más grande y parcialmente abierto completan el equipamiento. El deportivo compacto está equipado con llantas de 18" de serie o de 19" como opción y puede beneficiarse de un escape deportivo Akrapovic opcional con el paquete Race.

Volkswagen Golf GTI Clubsport 

A bordo, el GTI Clubsport está equipado con la nueva pantalla central de 12,9 pulgadas,  con el sistema multimedia MIB4 con accesos directos, así como controles deslizantes de clima y volumen retroiluminados. El tablero recibe inserciones de fibra de carbono (de verdad).

Las butacas deportivas con reposacabezas integrados son de serie, con tapicería ArtVelours cercana al Alcántara, que también se encuentra en las puertas.

El Golf GTI Clubsport mantiene su arquitectura de tracción delantera y sus 300 CV enviados a las ruedas delanteras gracias al motor 2.0 TSI de cuatro cilindros con cambio automático DSG7. El par motor alcanza los 400 Nm, frente a los 370 Nm del clásico GTI de 265 CV. Los 100 km/h se alcanzan en 5,6 segundos, frente a los 5,9 segundos del GTI normal, mientras que la velocidad está limitada a 250 km/h (o 267 km/h como opción). De serie, el Golf GTI cuenta con bloqueo electrónico del diferencial delantero y dirección progresiva, lo que hace que la experiencia de conducción sea más dinámica según la marca.

La comercialización de esta versión del Golf GTI se llevará a cabo el próximo mes. Por el momento, Volkswagen no da un precio para su Clubsport pero se supone que estará en torno a los 53.000 euros con 4.500€ a diferencia del Golf R.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)