BMW M4 GT3 EVO / BMW Motorsport aprovechó la semana de las 24 Horas de Nürburgring para presentar la versión EVO del M4 GT3.

En ocasión de las 24 Horas de Nürburgring que se celebran este fin de semana BMW presentó en sociedad su nueva Serie 3 y los M3 con sus colores de competición. El de vida del BMW M4 GT3 original llegará a su fin al final de la temporada actual, por eso se imponía la llegada de una versión EVO.

El BMW M4 GT3 Evo lleva ya meses en los circuitos afrontando su fase de test. BMW M Motorsport ha trabajado en esta nueva evolución sabiendo que ahora el WEC, el IMSA y el DTM se ha mudado a los GT3, por lo que les abre la posibilidad de competir por múltiples éxitos.

Programado su debut para 2025, el BMW M4 GT3 Evo buscará por tanto mantener el rendimiento que al menos ha demostrado durante este año el modelo saliente, capaz de dominar y conseguir un 1 y 2 en Imola con motivo de la segunda fecha del Campeonato del Mundo de Resistencia.

Dice Björn Lellmann, Jefe de Customer Racing de BMW M Motorsport: "Nuestros ingenieros han escuchado con mucha atención los comentarios de nuestros clientes durante el desarrollo de los coches EVO. El resultado, en nuestra opinión, son modelos que hacen aún más posible estar constantemente cerca del límite sin correr demasiado riesgo, exactamente lo que los conductores de todas las categorías necesitan para ser rápidos. Nuestro objetivo es ganar las carreras más importantes con nuestro BMW M4 GT3 EVO y al mismo tiempo ofrecer a cada cliente de BMW M Motorsport un paquete que ofrezca las máximas posibilidades de éxito".

Entre las principales novedades del M4 GT3 Evo, destacan los cambios en el chasis, comenzando por un recubrimiento que abandona la pintura tradicional para utilizar una capa de inmersión catódica que es mucho más liviana. Se cambian los espejos retrovisores para hacer un vehículo más aerodinámico, en este caso de la mano de cambios en los pasos de rueda y en el ajuste del alerón trasero.

Se introducen nuevas barras estabilizadoras en ambos ejes, así como un renovado sistema de frenos que cuenta con discos traseros más grandes. El diferencial es más ajustable, en busca en este caso de reducir al máximo el gasto de neumáticos traseros.

El M4 GT3 EVO sigue siendo propulsado por el motor P58 de 6 cilindros en línea biturbo de 3 litros, acoplado a una caja de cambios X-trac. Y estará disponible a un precio de razonables 578.000 euros.

El M4 GT3 ha ganado los títulos del DTM en 2022, las 24 Horas de Spa de 2023, el título IMSA GTD de 2023, el título de pilotos británicos de GT de 2023, las 24 Horas de Dubái, las 8 Horas de Indianápolis y las 9 Horas de Kyalami en 2023. La intención de BMW de continuar este impulso con el EVO

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)