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| Se trata de un nuevo ómnibus urbano de piso super bajo, desarrollado por la carrocería argentina Saldivia Buses especialista hasta este modelo en ómnibus de media y larga distancia. |
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| Desde hace tiempo, Saldivia Buses estaba desarrollando ómnibus para poder incursionar en el transporte automotor urbano de pasajeros, para ampliar su oferta de ómnibus de servicios Shuttle, especiales (de alta montaña y minerías), suburbanos, media y larga distancia. |
En esta oportunidad Saldivia Buses se lanza al mercado de los buses urbanos con un modelo nuevo, de piso bajo y puertas plegadizas, denominado Aries A-315, (por la altura desde el suelo hasta el techo que es de 3,15 ó 315 cm), marcando una nueva era en la empresa.
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| El diseñador industrial Diego Durand que firma el modelo dice que fue un vehículo proyectado específicamente para su las líneas de transporte urbano de pasajeros en ciudades grandes en líneas de alta densidad. Se partió de 0 para toda la carrocería, tanto en su interior como en su exterior. |
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| Estéticamente tiene un frente aerodinámico, para un menor coeficiente aerodinámico (CX), respecto a lo habitual de un ómnibus con frontal recto. |
En el lateral derecho las puertas de ascenso y descenso, son plegadizas de vidrio sellado, al igual que las ventanillas (las grandes con gajos rebatibles superiores). Posee aire acondicionado, obligatorio en líneas urbanas, una mascarilla de antifaz negra debajo de las ventanillas que se eleva al final. La luneta es de vidrio polarizado (oscurecido).
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| Saldivia Aries A-315 Urbano |
En el lateral izquierdo se observan las entradas para combustible y urea (Euro 5), rejilla del radiador del motor, y las ventanilla del conductor que tiene un recuadro interno de apertura corrediza.
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| El frente muestra faros delanteros redondos mixtos en una mascarilla grupal negra, un parabrisas enterizo, espejos de brazo colgante, y una cartelera electrónica. |
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| El chasis es el Volvo B250R LE (Low Entry, entrada baja), aunque está pensada para otras marcas de chasis, tales como Mercedes-Benz, Agrale, Volkswagen y Scania. Este Saldivia-Volvo tiene 37 asientos plásticos (dos filas dobles), dos lugares para sillas de ruedas con soporte isquiático, rampa para sillas de ruedas, y colgantes para agarrarse en la parte delantera baja. |
Tren de potencia:
Motor Diésel Volvo D8C de 6 cilindros, 250 hp. Cumple con normas Euro 5.
Transmisión : Caja de cambios ZF automática de 6 velocidades con convertidor y sistema de control electrónico.
Suspensión neumática controlada electrónicamente con sensores de nivel.
Frenos Frenos de disco Volvo con control electrónico (EBS5).
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| chasis Volvo B250R |
Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)
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