Mazda CX-80 / SUV tope de gama de cinco metros de largo, siete plazas y con motores gasolina híbrido plug in 4 cilindros o Diésel mild hybrid de 6 cilindros en línea.

 El CX-80 es el hermano mayor del Mazda CX-60 de cinco plazas que llegó en 2022. Ambos SUV están diseñados en torno a las mismas filosofías, se asientan en la misma plataforma y se ofrecen con la misma variedad de sistemas de propulsión: un híbrido enchufable de seis cilindros en línea y un diésel de seis cilindros en línea.

El CX-80 se asienta sobre la "Plataforma escalable Skyactiv Multi-Solution" de Mazda que la marca utiliza para varios modelos, incluido el compacto Mazda 3. Sin embargo, el CX-80 y su hermano CX-60 son los únicos que cuentan con motores longitudinales, que en cada CX-80 se combinan con una transmisión automática de ocho velocidades y un sistema de tracción total permanente con polarización trasera.

El motor Diésel de seis cilindros en línea de 3.3 litros del CX-80 está equipado con un sistema híbrido suave de 48 voltios, o 'M-Hybrid Boost', como lo llama Mazda. Un pequeño motor eléctrico de 17 CV ayuda al motor a bajas revoluciones para aumentar la eficiencia. Con 251 CV y 550 Nm de par, el 0-100 kph tarda 8,4 segundos.

El Mazda CX-80 híbrido enchufable cambia el motor por un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,5 litros, pero funciona junto con un motor eléctrico mucho más potente de 173 CV que se alimenta de una batería de iones de litio de 17,8 kWh.

La potencia total del CX-80 PHEV es de 323 CV y tiene un par motor de 500 Nm, y el motor eléctrico proporciona una gran parte de ese par y es capaz de hacerlo instantáneamente. Esto permite que el SUV de dos toneladas pase de 0 a 100 kph en 6,8 segundos.

Además de los modos de conducción habituales Normal y Sport, el CX-80 viene con un modo de remolque y un modo Off-Road que optimiza el sistema AWD y el control de tracción para un mejor rendimiento en terrenos accidentados.

El CX-80 utiliza una suspensión delantera de doble horquilla y una configuración multibrazo en la parte trasera que, según Mazda, se ha ajustado para brindar estabilidad y comodidad. También cuenta con la tecnología de control cinemático de la postura (KPC) del deportivo Mazda MX-5 que se supone que hace que cualquier movimiento de la carrocería durante las curvas sea más suave.

Para hacer que su último motor Diésel sea lo más limpio y eficiente posible, Mazda desarrolló una nueva tecnología inteligente llamada DCPCI (Encendido por compresión parcialmente premezclado controlado por distribución), que utiliza una cámara de combustión única en forma de huevo para ofrecer una combustión de combustible más limpia. 

Mientras tanto, el CX-80 PHEV tiene una autonomía puramente eléctrica de 50 km con una sola carga de su batería de 17,8 kWh. Recargar completamente la batería con un wallbox doméstico típico de 7kW debería llevar unas dos horas y media. Sin embargo, el CX-80 PHEV no tiene ninguna capacidad de carga rápida.

La filosofía de diseño general de Mazda es 'Kodo', que se centra en la pureza y las cualidades escultóricas. Es por eso que no hay líneas de carácter  sino que se utilizan superficies reflectantes para acentuar la forma de los automóviles. 

El imponente frontal cuenta con un largo capot que denota la presencia de los motores longitudinales, mientras que la gran característica de "ala" de Mazda envuelve la parrilla vertical para conectar los faros.

Desde el frente, el CX-60 y el CX-80 parecen casi idénticos, pero el nuevo buque insignia de siete asientos es 25 cm más largo que su hermano, con la distancia entre ejes extendida en la misma cantidad. 

Mazda quería que el interior del CX-80 fuera relajante y acogedor. El modelo Takumi de gama alta tiene molduras de madera de arce real, tapicería de cuero Nappa y tela en el tablero. 

Cada CX-80 está equipado con un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla central de 12,3 pulgadas. Tenga en cuenta que no dijimos pantalla táctil, porque Mazda prefiere tener un dial giratorio en la consola central para navegar por sus menús de info-entretenimiento. 

El equipamiento estándar de cada CX-80 incluirá las dos pantallas de 12,3 pulgadas, la conectividad inalámbrica para smartphones, el asiento del conductor ajustable en ocho direcciones, el aire acondicionado de tres zonas, el head-up display y la configuración de siete asientos.

El CX-80 viene con siete asientos de serie, sin embargo, también estarán disponibles diseños de seis plazas. Estos reemplazan el de la segunda fila con dos butacas tipo capitán, con la opción de tener un espacio abierto entre ellas o una consola con almacenamiento adicional y portavasos.

Hay mucho espacio en la segunda fila, además de un conjunto separado de controles de clima para los pasajeros y algunos puertos de carga USB-C para sus dispositivos. Las enormes puertas traseras crean grandes aberturas que permiten un fácil acceso a la tercera fila de asientos.

A diferencia de algunos SUV de siete asientos, hay más que suficiente espacio para la cabeza y las piernas en los asientos traseros para que incluso los adultos de 1,80 m de altura se sientan cómodos

Hay 258 litros de espacio de baúl disponible con todos los asientos del CX-80 en su lugar. Eso aumenta a 687 litros cuando los asientos traseros están plegados. 

Mazda está dispuesto a hacer alarde de la capacidad máxima de remolque de 2.500 kg del CX-80, que se aplica tanto a los modelos Diésel como a los híbridos enchufables. El automóvil también cuenta con una "vista de enganche de remolque" para su sistema de cámara para facilitar al conductor la conexión de un remolque cuando está solo, mientras que un modo de conducción de remolque dedicado se ajusta al peso adicional de un remolque y optimiza el sistema AWD para mejorar la estabilidad en línea recta.

Mazda está introduciendo algunas nuevas características de seguridad con el CX-80, como la mitigación de colisiones frontales como parte de un sistema mejorado de 'Smart Brake Support', y 'Cruising and Traffic Support' que puede tomar medidas si el conductor deja de responder. Otros kits de seguridad instalados de serie incluyen control de ángulo muerto, control de crucero, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico y alerta de atención del conductor. El CX-80 ofrece una cámara de 360 grados y cuenta con la "vista de enganche de remolque" y una "vista transparente" para ayudar a maniobrar en aparcamientos estrechos y calles de la ciudad.

El equipamiento estándar de cada CX-80 incluirá las dos pantallas de 12,3 pulgadas, la conectividad inalámbrica para smartphones, el asiento del conductor ajustable en ocho direcciones, los asientos delanteros con calefacción, el aire acondicionado de tres zonas, el head-up display y el conjunto de sistemas de asistencia al conductor.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)