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| Lamborghini finalmente ha agregado tecnología PHEV (Híbrida enchufable) al Urus. El Urus SE así se posiciona como el Urus más potente hasta la fecha combinando un motor de combustión V8 4.0 de 612 CV con un motor eléctrico de 189 CV alojado dentro de la transmisión de ocho velocidades. |
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| Lamborghini Urus SE |
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| De cero a 100 kph tarda 3.4 segundos y la batería de 25,9 kWh ofrece una autonomía declarada de 60 km que aumentará su atractivo, especialmente en los mercados donde existen beneficios fiscales al conducir un automóvil con capacidad de cero emisiones o el ingreso a la city está restringido. |
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| El Urus SE también presenta un nuevo embrague multidisco electrohidráulico, que distribuye el par motor de forma variable entre los ejes delantero y trasero. Lamborghini dice que esto funciona en conjunto con el nuevo LSD virtual en la parte trasera para producir un sobreviraje "bajo demanda". Según los informes, desechar el verdadero diferencial mecánico de deslizamiento limitado del automóvil antiguo ahorra 20 kg, aunque el híbrido de 2.540 kg todavía pesa más de 300 kg más que su hermano no híbrido. |
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| Sin embargo, el CTO de Lamborghini, Rouven Mohr, dijo al sitio web que el SE es tan rápido en un circuito como el Urus Performante (menos potente (657 hp) pero eso si más liviano). |
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| Lamborghini Urus SE |
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| Las actualizaciones de estilo incluyen un nuevo capot que ahora se extiende hasta la parrilla revisada y que le da a la nariz un toque de Revuelto, nuevas luces LED y una parte trasera rediseñada con una sección transversal negra que une las luces traseras. Las llantas Galanthus también son nuevas, miden 23 pulgadas de ancho y calzan las nuevas P Zero de Pirelli. |
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| Lamborghini Urus SE |
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| Lamborghini Urus SE |
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| Lamborghini Urus SE |
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| En el interior hay una pantalla de info-entretenimiento más grande de 12.3 pulgadas, las salidas de aire fueron rediseñadas, los asientos y los tableros tienen nuevas cubiertas y Lamborghini dice que ha cambiado los materiales de la consola para dar a los interruptores una sensación más táctil y mecánica. |
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| El Urus SE es el segundo PHEV de Lamborghini, un año después de haber presentado el superdeportivo V12 Revuelto, pero no será el último. A finales de este año, el fabricante de automóviles presentará el sucesor del Huracán, que también contará con tecnología enchufable, y para 2028 la línea de tres autos se convertirá en cuatro con la llegada del primer vehículo 100% eléctrico de la marca, el crossover Lanzador. Poco después, Lamborghini presentará un Urus de segunda generación que también estará disponible con un tren motriz totalmente eléctrico. |
| Motor |
| Configuración | 90º V8 |
| Ubicación | Frontal, montado longitudinalmente |
| Construcción | Bloque y cabezal de aleación de aluminio |
| Desplazamiento | 3,996 cc / 243.9 pulgadas cúbicas |
| Diámetro / Carrera | 86,0 mm (3,4 pulgadas) / 86,0 mm (3,4 pulgadas) |
| Compresión | 9.7:1 |
| Tren de válvulas | 4 válvulas / cilindro, DOHC, Sincronización variable continua de válvulas |
| Alimentación de combustible | Inyección directa de combustible |
| Aspiración | Doble Turbo |
| Poder | 611 CV / 456 kW @ 6.000 rpm |
| Par motor | 800 Nm / 590 ft-lbs @ 2.250 - 4.500 rpm |
| Línea roja | 6.800 rpm |
| BHP/Litro | 153 CV / litro |
| Motor |
| Configuración | Motor eléctrico |
| Ubicación | Frontal, montado longitudinalmente |
| Poder | 189 CV / 141 kW @ 3.200 rpm |
| Par motor | 483 Nm / 356 ft-lbs |
| Transmisión |
| Suspensión (fr/r) | multibrazo, muelles neumáticos, amortiguadores semiactivos, regulables en altura |
| Frenos delanteros | discos cerámicos de carbono ventilados, 440 mm (17,3 pulgadas), ABS |
| Frenos traseros | discos cerámicos de carbono ventilados, 410 mm (16,1 pulgadas), ABS |
| Caja de cambios | Automática de 8 velocidades |
| Conducir | Tracción a las cuatro ruedas |
| Dimensiones |
| Largo / Ancho / Alto | 5.123 mm (201,7 pulgadas) / 2.022 mm (79,6 pulgadas) / 1.638 mm (64,5 pulgadas) |
| Distancia entre ejes / Vía (fr/r) | 3.003 mm (118,2 pulgadas) / 1.695 mm (66,7 pulgadas) / 1.710 mm (67,3 pulgadas) |
| Ruedas (fr/r) | 9,5 x 21 / 10,5 x 21 |
| Neumáticos (fr/r) | 285/45 – ZR21 / 315/40 – ZR21 |
| Cifras de rendimiento |
| Potencia combinada | 800 CV / 597 kW |
| Par combinado | 1,283 Nm / 946 ft-lbs |
| Distribución del peso | 54% delante / 46% detrás |
| Velocidad máxima | 312 km/h (194 mph) |
| 0-100 km/h | 3,4 s |
Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)
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