 | ||
|
Thierry Neuville realizó una brillante serie de cuatro scratch consecutivos (SS5 a SS8) para hacerse con el control de la competencia al final de la ES7, disputada bajo un cielo amenazador pero sin lluvia.
Esta primera etapa que incluía ocho etapas Kalle Rovanperä (Toyota) solo terminó una. El líder del Campeonato de Pilotos tuvo una serie de vuelcos en la SS2. Si bien la tripulación salió ilesa, no fue el caso del Yaris Rally1 híbrido, que está siendo examinado este viernes por la noche por los comisarios técnicos. Si la barra antivuelco está dañada, la retirada será definitiva para el finlandés.
“Hubo algunas curvas y en la segunda especial mis notas fueron demasiado optimistas”, explica el líder del Campeonato del Mundo de Rallies (WRC). "La curva era más cerrada de lo que había indicado y no alcancé a girar y terminamos en el terraplén".
Su jefe de equipo, el ex piloto Jari-Matti Latvala, hizo un análisis un poco más técnico: “La puntuación de Kalle estuvo un poco equivocada. La nota para el giro a la izquierda decía que era "corto". De repente, tras el giro a la derecha, abrió la trayectoria y se zambulló muy pronto en la cuerda del giro a la izquierda. Pero como esta esquina no era tan corta, sale muy ancha a la salida". "Empezó a subvirar como consecuencia de entrar prematuramente en la curva. Esa es la razón por la que se salió de la carretera. No tiene nada que ver con un problema con el coche. Si observa en detalle el ángulo de las ruedas, verá que Kalle gira muy temprano y luego endereza el volante haciendo una corrección de rumbo. A medida que ajusta su curva, el auto comienza a subvirar".
El clan de los Ford Puma del M-Spot con Craig Breen y Gus Greensmith se encuentran expectantes en los puestos 5 y 6.
Héctor daniel Oudkerk
No hay comentarios:
Publicar un comentario