Pirelli como informe inicial dice que estima que los neumáticos no fallaron.

 Max Verstappen (Red Bull Racing) patea su auto luego de romper el neumático en el Azerbaijan GP en Baku

Pirelli cree que escombros en la pista llevaron a las espectaculares roturas de los neumáticos de Max Verstappen y Lance Stroll en el Gran Premio de Azerbaiyán, luego de encontrar un corte en una cubierta del auto de Lewis Hamilton.

                     Max Verstappen (RedBull RB16b-Honda)                     Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes)

Stroll sufrió una falla en la parte trasera izquierda en la carrera hacia la recta de meta en la vuelta 30, sin haber entrado en boxes después de comenzar con neumáticos duros, mientras Verstappen se estrelló en las vueltas finales al final de la misma recta. El jefe de deportes de motor de Pirelli, l´ingegnere Mario Isola, cree que los problemas fueron causados ​​por cuerpos extraños y dice que un corte en el neumático de Hamilton (que no llegó a perforarlo) respalda esa teoría.

"Obviamente no tuvimos tiempo para realizar una investigación completa y necesitamos enviar los neumáticos de regreso a Milán", dijo Isola. “El plan que tenemos es enviar los dos neumáticos estallados a Milán por transporte aéreo mañana para tenerlos en nuestros laboratorios lo antes posible y poder hacer una investigación sobre estos conjuntos, además de algunos otros neumáticos utilizados durante los mismos períodos de vueltas. Porque mirando los neumáticos usados ​​en el segundo stint, para la mayoría de los pilotos no encontramos nada..."

“Creo que puedo excluir que las fallas se debieron al desgaste de los neumáticos, porque no es una cuestión de desgaste de los mismos. Encontramos un corte en el hombro interior de un neumático trasero izquierdo utilizado por Lewis Hamilton en el mismo período de giros. El corte fue bastante grande y profundo, probablemente de 6 a 7 cm, pero no cortó la construcción, por lo que el neumático está en una sola pieza y no se reventó, solo se cortó la banda de rodadura".

“Esta es la investigación preliminar. Otro elemento a nuestro favor (dice el ingegnere Isola) es que no hubo señal ni advertencia según los equipos. Tenemos que recibir la telemetría de ellos, pero lo que me dijeron es que no hubo advertencia, ni vibración, nada para pensar que podría haber algo (mal) con los neumáticos".

“No quiero dar ninguna conclusión preliminar, pero parece que es un corte por escombros. Como dije que no es el neumático más estresado, tenemos evidencia de otro corte en la misma posición, ambos accidentes ocurrieron en más o menos la misma parte del circuito con algunas vueltas de diferencia. Tuvimos varios otros autos con las mismas vueltas en sus neumáticos sin ningún problema, por lo que la investigación preliminar probablemente se deba a un factor externo: escombros, un bordillo o lo que sea ".

[caption id="attachment_139279" align="alignnone" width="1242"]                  Lewis Hamilton (Mercedes W12) ... también se detectó un corte en su neumático.

“El corte en el neumático de Lewis proviene claramente de los escombros. Está claro porque el neumático todavía está en una sola pieza y se puede ver que el corte no es en ninguna dirección, es un corte que ... claramente viene de afuera" 

fuente racer.com