Magnussen se une así al CGR y su programa con el Cadillac DPi-VR luego de no habérsele renovado el contrato en el equipo Haas F1, donde pasó las últimas cuatro temporadas.
El hijo de la leyenda de IMSA Jan Magnussen ganó el título de Fórmula Renault 3.5 2013 y fue rápidamente contratado por McLaren, donde obtuvo el mejor segundo lugar en su carrera en su debut en F1 en 2014. Un cambio a Renault en 2016 precedió a su mudanza a Haas, donde su talentos no han brillado como correspondía.Scott Dixon sea nombrado como el piloto en las carreras de resistencia del programa, y aunque el CGR Cadillac no tiene un número asignado por IMSA, se cree que el 01 tradicional utilizado durante su campaña de Prototipos Daytona regresará.
El hijo de la leyenda de IMSA Jan Magnussen ganó el título de Fórmula Renault 3.5 2013 y fue rápidamente contratado por McLaren, donde obtuvo el mejor segundo lugar en su carrera en su debut en F1 en 2014. Un cambio a Renault en 2016 precedió a su mudanza a Haas, donde su talentos no han brillado como correspondía.Scott Dixon sea nombrado como el piloto en las carreras de resistencia del programa, y aunque el CGR Cadillac no tiene un número asignado por IMSA, se cree que el 01 tradicional utilizado durante su campaña de Prototipos Daytona regresará.
La pregunta inevitable que se hizo es cuándo Magnussen llegará a IndyCar?
"No hay duda de que pilotos como Kevin Magnussen podrían mostrar su talento de piloto en IndyCar de una manera adecuada", dijo el director gerente de CGR Mike Hull al medio americano RACER. "La cuestión es que queremos centrarnos inicialmente en lo que vamos a hacer en las carreras de autos deportivos".
Si la salida de Magnussen del equipo Haas F1 se hubiera anunciado semanas antes de la confirmación formal el 22 de octubre, días antes del final de temporada de la NTT IndyCar Series donde Scott Dixon de Ganassi ganó su sexto título, existía una gran posibilidad de que Magnussen hubiera sido un gran favorito para unirse al neozelandés en la serie americana de ruedas abiertas.
Pero los plazos de Felix Rosenqvist de Ganassi partiendo para unirse a Arrow McLaren SP, la necesidad de Chip Ganassi Racing de encontrar un nuevo piloto para el Honda #10, la contratación posterior del joven español Alex Palou para reemplazar al sueco, y la disponibilidad de Magnussen nunca convergieron. (por ahora)
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