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| Esta tercera generación del Renault Traffic llegó al mercado en 2014. Por lo tanto, era hora de darle un pequeño lavado de cara... y también ponerlo al día para celebrar el 40 aniversario del Trafic y los más de dos millones de unidades vendidas durante este período, aunque solo las versiones más de gama alta se ven afectadas por el momento |
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| Estéticamente, Traffic sigue los pasos de su hermano mayor el Master. Por tanto hereda una parrilla rediseñada y más vertical, un capot más plano y una nueva firma luminosa en forma de “C” como en el resto de la gama de la marca francesa. |
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| De hecho, el Traffic así parece más moderno. Renault también trajo un poco de novedad a la parte trasera con luces rediseñadas y un nuevo paragolpes. Para rematar el nuevo look, trae nuevas llantas de 17 pulgadas y un nuevo color al catálogo, el Carmine Red. |
Renault dice que todavía ofrece el mismo volumen de carga (1.800 litros) pero agrega también 86 litros de almacenamiento variado y variado en el habitáculo.
El Trafic ahora incluye frenado de emergencia, advertencia de cambio de carril, detectores de punto ciego, control de crucero adaptativo, por ejemplo. Equipo estándar que lo hace más moderno y seguro.
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| Bajo el capot, Renault ofrece tres unidades ... ¡Diesel! encontramos el nuevo dCi de 110 caballos que solo se puede asociar a una caja de cambios manual. Arriba, el dCi de 150 caballos que deja a elegir entre la caja de cambios manual y la automática (EDC opcional). Finalmente, para encabezar la gama, Renault ofrece el dCi de 170 caballos de fuerza asociado con la transmisión automática EDC estándar. |
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