Los Porsche 718 Cayman GT4 y Spyder y GTS se entregaban solo con cambio manual clásico para respetar su espíritu deportivo pero a pedido de los compradores estrenan ahora un cambio automático PDK de siete marchas (The Porsche 718 Cayman GT4 and Spyder and GTS were delivered only with a classic manual gearbox to respect their sporting spirit, but at the request of buyers they now debut a seven-speed PDK automatic gearbox).

Los Porsche 718 Cayman y Boxster GTS con el 6 cilindros bóxer aspirado de 4.0 litros, así como los 718 Spyder y 718 Cayman GT4 hasta ahora solo estaban disponibles con la caja de cambios manual. Sin embargo, ante la aplastante predilección que tiene el mercado por los cambios automáticos (especialmente los dos de doble embrague), Porsche tuvo que ceder y ahora en estos modelos existe la posibilidad del cambio automático PDK de siete velocidades.

Así, los 718 GT4 y Spyder efectúan ahora el 0 a 100 km/h medio segundo más rápido que las versiones con cambio manual, parando el reloj en los 3,9 segundos. Los Porsche 718 Cayman GTS y 718 Boxster GTS también mejoran en medio segundo el 0-100 km/h, dejándolo en 4.0 segundos.

Por otra parte, estos modelos equipan ahora en el pomo de cambio el botón Sport Response que permite al conductor activar un sistema para que el motor y la transmisión funcionen a pleno rendimiento durante 20 segundos. Esta función, ayuda, por ejemplo, en las maniobras de adelantamiento y vendría a ser salvando las distancias como un DRS...

Otra modificación notable aportad a los Porsche 718 con motor 4.0 litros y cambio PDK, un diferencial autoblocante trasero mecánico mejorado. Esta versión tiene valores de bloqueo del 30% en tracción y del 37% en retención, mientras que con el cambio manual son de 22 y al 27 %.

Por último, se añade a la gama de colores de los 718 Cayman GT4 y 718 Spyder la llamativa pintura especial Verde Pitón.