Volta Zero camión eléctrico a baterías para entrega sostenible de paquetes especialmente diseñado para áreas urbanas. (Volta Zero battery powered electric truck for sustainable package delivery specially designed for urban areas).

El Volta Zero es un camión eléctrico con 200 km de autonomía pensado para repartir paquetes en los Países Nórdicos

El Volta Zero Electric Truck está ligado al futuro de la logística de comercio electrónico. Un vehículo de entrega totalmente eléctrico, sin emisiones, especialmente diseñado para áreas urbanas.

El distribuidor nórdico Bring and Posten ha dado un paso hacia una logística sostenible, anunciando un esquema de prueba para el camión eléctrico Volta Zero con un nuevo y exclusivo servicio postal. El servicio piloto, que será totalmente eléctrico, comenzará en Noruega, Suecia, Dinamarca y Finlandia en el primer trimestre de 2021.

Volta Truck, una start-up sueca dedicada a la fabricación de vehículos eléctricos y fundada en 2019, está dispuesta a hacerse con su trozo del mercado de los vehículos pesados cero emisiones y para ello está ultimando el desarrollo de su primer camión completamente eléctrico, el Volta Zero.

El objetivo es que cubra las rutas entre sus centros de recogida y entrega de paquetes en el centro de Noruega, Suecia, Dinamarca y Finlandia, sin emitir gases contaminantes y, posteriormente, recoger las impresiones de los conductores que serán aportadas a los ingenieros de la compañía para apuntalar el desarrollo.

El Volta Zero, cuya unidad prototipo está prevista se presente en otoño boreal de este año, es un camión eléctrico de 16 toneladas destinado para entorno urbanos.

Mide 9,46 metros de largo, 2,55 m de ancho y 3,4 m de alto, promete una capacidad de carga de 8,6 toneladas y una autonomía eléctrica de hasta 200 km, aunque la compañía aún no ha desvelado detalles sobre la batería que equipará. Su velocidad máxima es de 90 km/h

Estéticamente, presenta un diseño futurista en el que predominan las formas redondeadas mientras que su silueta está enfocada a maximizar la aerodinámica.

Destaca la presencia de la gran tira de luz diurna que cruza toda la parte delantera acabando en forma de 'C' y las cámaras ubicadas en la parte superior de la cabina, que sustituyen a los retrovisores convencionales.

Otro aspecto interesante es el acceso a la cabina, con puertas tipo de bús, además de una disposición del puesto de conductor también muy similar en posición central y muy baja, casi a ras de suelo, para mejorar la visibilidad de todo el entorno y, según la marca, aumentar la seguridad de vehículos y peatones.

En el interior, el ángulo de visión será de 220 grados y destaca un tablero extremadamente limpio y digitalizado por medio de tres grandes pantallas. Tras el puesto del conductor, hay otras dos plazas en disposición (2+1).

Además de la región nórdica, Volta también tiene planes de introducir pruebas en carretera en Londres y París el próximo año.

Volta Truck es una firma aún incipiente en el sector, pero que nace con los principios muy claros: eliminar aproximadamente 180.000 toneladas de CO₂ para 2025 con el Volta Zero.