Maserati Nettuno....El nuevo motor V6 para el MC20 ha sido presentado (The new V6 engine for the MC20 has been unveiled)

Nettuno es el nombre del nuevo motor Maserati V6, destinado a equipar el auto deportivo MC20 que hará que la marca del tridente vuelva a competir después de años de ausencia. Diseñado y desarrollado en Módena, este biturbo V6, que hereda algunas soluciones de diseño de la Fórmula 1, ofrece 630 HP y 730 Nm de torque. Su potencia específica alcanza los 210 CV / litro.

El nuevo Maserati MC20, cuya presentación está programada para los días 9 y 10 de septiembre, será el primero en montarlo.

En los dos días del evento "MMXX: El momento de ser audaz", Maserati también anunciará otros modelos que "verán la luz en los próximos años", los nuevos programas deportivos y los futuros motores electrificados.

El Nettuno es un seis cilindros de 90 ° V de 3.0 litros con lubricación por cárter seco. El V6 ofrecla potencia máxima a 7.500 rpm y su par máximo a partir de 3.000 rpm. 

Tiene un sistema de combustión pre-cámara con doble bujía. El sistema consta de tres componentes principales: una cámara de combustión (la precámara, de hecho) colocada entre la bujía central y la cámara de combustión tradicional, conectada a través de una serie de agujeros con una geometría especialmente diseñada; la bujía lateral, que actúa como soporte y sirve para garantizar una combustión regular cuando el motor funciona en condiciones en las que no es necesario utilizar la cámara anterior.

También un sistema doble de inyección directa e indirecta: combinado con la presión de suministro a 350 bar, sirve para reducir el ruido a bajas velocidades del motor y hacerlo más eficiente en términos de consumo y emisiones.

Las especificaciones del motor en detalle:

Arquitectura: V6 90 °

Desplazamiento: 3.0 litros

Diámetro del trazo: 88 x 82 mm.

Relación de compresión: 11: 1

Orden de ráfaga: 1-6-3-4-2-5

Potencia máxima: 630 hp @ 7,500 rpm

Par máximo: 730 Nm @ 3,000 - 5,500 rpm

Velocidad máxima de rotación: 8,000 rpm

Supercarga: biturbo con válvulas Wastegate accionadas electrónicamente

Sistema de encendido: bujía doble con precámara pasiva

Bomba de lubricación: bomba de aceite de desplazamiento variable continuo

Sistema de lubricación: sumidero seco con módulo de recuperación y depósito de aceite externo.

Sistema de inyección: PDI (inyección directa 350bar + inyección indirecta 6bar)

Distribución: doble árbol de levas en cabeza con sincronización variable

Ancho del motor: 1,000 mm.

Altura del motor: 650 mm.

Longitud del motor: 600 mm