Maserati Ghibli pierde el Diésel y gana un híbrido suave pero de solo 4 cilindros...(Maserati Ghibli loses Diesel and gains a 4-cylinder hybrid light..).

Maserati ha presentado el sedán Ghibli actualizado con un power train híbrido moderado o light, el primer modelo de este tipo que ha producido la marca italiana.

El híbrido Ghibli es parte de las actualizaciones del año modelo 2021 de Maserati. "Esto es más que una actualización típica del año modelo: es más que algunos colores de pintura nuevos", dice la signorina Valentina Boarini, gerente de productos de sedanes de Maserati. "Este es el primer paso para que Maserati realice la electrificación". La compañía planea lanzar versiones hibridadas de todos sus modelos, comenzando con el Ghibli.

¿Qué motor impulsa al nuevo híbrido Maserati Ghibli?

Un motor de nafta de cuatro cilindros y 2.0 litros, combinado con un sistema híbrido suave con un generador de arranque de 48V. La batería está montada en la parte trasera, para una distribución óptima del peso.

Además de recuperar energía y almacenarla en la batería bajo desaceleración, el motor también actúa como un "e-booster" para compensar el retraso del turbo. "Hemos combinado la característica del par motor diesel V6 con el rendimiento y el sonido de un motor de gasolina", dice el portavoz de propulsión eléctrica de Maserati, l´ingegnere Corrado Nizzola. Los resonadores en el escape ayudarán a garantizar una banda sonora correspondiente a una Maserati....

Marca la despedida del motor Diésel para el Ghibli, ya que Maserati reemplaza su V6 diesel Ghiblis con el formato híbrido suave de gasolina. Maserati dice que la configuración híbrida ofrecerá un rendimiento comparable con el V6 saliente, junto con una marcada reducción en las emisiones.

El Ghibli Hybrid desarrolla 325bhp y 332 lb ft, este último una cifra de par más baja que el diésel Ghibli V6 saliente, un déficit que se afirma que está compensado por la capacidad del e-booster y un peso más liviano de 80 kg. Maserati afirma que la velocidad máxima es 250 kph y el tiempo 0-100 kph 5.7 segundos.

La compañía describe el tren motriz como "crucial" para llegarle a los mercados de China y Europa.

El motor de cuatro cilindros en sí se comparte con Alfa Romeo, pero se modificó considerablemente para su aplicación en el Ghibli. "Hemos realizado muchos cambios en este motor: diferentes turbo y e-booster, diferentes proveedores", dice l´ingenere Nizzola tratando por todos los medios de resaltar al cuatro cilindros...

¿Qué más hay de nuevo?

Como corresponde al momento una nueva pantalla de infoentretenimiento con un diseño sin marco ha renovado el interior del Ghibli, con un nuevo software y un tamaño más grande de 10.1 pulgadas. Se une un nuevo grupo de instrumentos, con diferentes opciones para la apariencia de la pantalla.

La función inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto es una característica. La tecnología conectada se instalará en todos los Maseratis desde la introducción del año modelo 2021.

El automóvil permanecerá conectado durante su ciclo de vida, siempre que permanezca en la carretera. Así que permitiremos nuevas oportunidades [para actualizar sistemas y software] ", dice Mr. Theodorus Jansen, jefe de conectividad.

Las variantes potentes de gasolina V6 continúan con sus propias actualizaciones 2021, en una selección de variantes GranLusso y GranSport. 
En el exterior, ambos lucen un nuevo diseño de parrilla con forma de doble radio, en una opción de piano black o cromada, según las especificaciones. El diseño del "boomerang" de las luces traseras está destinado a resaltar que la parte trasera se vea más ancha.

El Ghibli Hybrid puede distinguirse del resto de la gama en el exterior por unos detalles de borde azul, con inserciones azules en el aire 'branquias' por los arcos de las ruedas delanteras, pinzas de freno azules y un recuadro azul en la insignia del tridente en el C-pilar. El Hybrid también tiene nuevas faldillas laterales de carbono y un diseño difusor alterado. Las llantas de aleación rediseñadas forjadas a máquina completan los cambios.

La pregunta que cae por su propio peso...¿Por qué no un Ghibli híbrido enchufable?

L´ingegnere Nizzola dice: "investigamos la tecnología de los plug in, y se necesita dar un rango eléctrico útil. Esto significa una gran batería, montada muy a menudo en la parte posterior, y esto significa problemas para la distribución del peso. El híbrido de 48V es lo mejor para rendimiento y eficiencia".

"Las personas que quieran conducir EV puro tendrán opciones en el futuro con alta potencia".

¿A qué distancia estamos de un Maserati 100% eléctrico?

"Estamos más cerca de lo que la gente piensa....", dice el jefe de planificación global de productos Francesco Tonon. ‘Verán algunos detalles en otoño. Desde mi punto de vista, el complemento [híbrido] es interesante para algunas marcas, menos para una marca de autos deportivos. El EV completo también puede proporcionar mucho rendimiento y diversión para conducir ".

Maserati ha comunicado que sus primeros modelos EV puros serán los reemplazos del GranTurismo y GranCabrio, que se lanzarán en 2021.

El híbrido Ghibli se construirá en la planta de Maserati en Turín (Italia) y eso al menos es muy bueno para sta épocas en donde muchos trasladan parte de la producción a China.