Honda Fit/Jazz Crosstar versión aventurera del nuevo Honda Jazz 2020 recién presentado.

El Crosstar tiene algunos revestimientos plásticos en la carrocería, una altura de manejo elevada, barras de techo y algunas otras baratijas.... Y por esto, Honda espera que pague casi u$s 3000 más de lo que pagaría por un Jazz/Fit EX regular.

Si el Crosstar, que es un poco más largo que el Jazz normal, ofreciera 50 litros adicionales de espacio de arranque o más espacio para las piernas traseras sería una opción lógica pero la realidad es que el interior es básicamente el mismo y el baúl es en realidad más pequeño porque hay un subwoofer allí.

Según dicen en Honda ellos estudiaron que la base de clientes habituales del Jazz tiende a ser la de los años avanzados. y estos...¿Quizás quieren que la altura de manejo elevada haga que sea un poco más fácil entrar y salir? Pude ver por qué eso tendría sentido. Y, sin embargo lo que no cierra es si ¿realmente ellos necesitan un sistema estéreo mejorado, con el subwoofer mencionado anteriormente?

Además en el fondo de una presentación de marketing interna de Honda hay una foto de una joven pareja saltando a su Crosstar después de surfear temprano en la mañana. Estilos de vida activos, y todo eso.

La verdad es que el Crosstar es precisamente el tipo de vehículo que piden los encargados del marketing, ofreciendo el atractivo de algo ligeramente diferente con muy poca inversión por parte de la marca. 

 Seguramente tengan razón y Honda puede presentar estadísticas dentro de 12 meses para mostrar cómo el Crosstar realmente representa uno de cada dos modelos de Jazz. vendidos ...

fuente autoepress