Chevrolet informa sobre los detalles técnicos del nuevo Corvette C8.R de competición. Lo bueno es que se trata de un verdadero auto de producción adaptado y no como es en muchos casos solo una cáscara sobre un chasis que nada tiene que ver con el original.

El nuevo Corvette C8.R de motor central presentado por primera vez la semana pasada, realizará una vuelta de presentación antes de la carrera Petit Le Mans de este fin de semana. Antes de este debut ante el público, Chevrolet dió más detalles técnicos de su nuevo auto, que será el primero de motor central de Chevrolet en competir en la clase GTLM de IMSA y el primero desde que el C5.R debutó en 1999.

En cumplimiento con las reglas de IMSA, el C8.R contará con un motor V8 de 5.5 litros con aspiración natural, que producirá 500 caballos de fuerza y ​​480 pies-lb. de par.

El C8.R se basa en el Corvette Stingray 2020, y el fabricante dice que el C8.R comparte el mayor porcentaje de piezas entre la producción y el auto de carreras que cualquier generación anterior.

"Para nosotros era importante desarrollar el nuevo auto de carreras junto con el auto de producción, para que cada producto pudiera aprovechar adecuadamente la nueva arquitectura", dijo Ed Piatek, ingeniero jefe de Corvette. "Los beneficios de este superdeportivo de motor central, incluido su increíble equilibrio y la sensación de estar conectado a la carretera, serán obvios en la calle y en la pista".

Dado que ciertas características de la Corvette Stingray 2020 no son necesarias en un entorno de carreras, los equipos de ingeniería y diseño encontraron formas innovadoras de obtener beneficios de cada parte del vehículo. Por ejemplo, en el C8.R, se colocó un único radiador montado centralmente en el área utilizada como compartimento de almacenamiento frontal en el Corvette de producción. 

Se desarrolló una nueva caja de cambios secuencial compacta de 6 velocidades Xtrac para proporcionar espacio en la parte trasera del C8.R para colocar el difusor del auto de carrera.

"Hemos esperado competir con un Corvette de motor central basado en la producción durante mucho tiempo", dijo Jim Campbell, vicepresidente de rendimiento y automovilismo deportivo de Chevrolet en Estados Unidos. “El debut del C8.R es el resultado de una inmensa colaboración entre GM Engineering, Propulsion, Design y el equipo Corvette Racing. Cuando Corvette Racing ingresa a su tercera década de competencia, estamos entusiasmados por comenzar el próximo capítulo ".

Mejorar la aerodinámica, aumentar la rigidez y disminuir el peso del automóvil de la generación anterior fueron todos los enfoques principales del desarrollo del C8.R.

El Driver in the Loop Simulator de Chevrolet se utilizó mucho para evaluar numerosos conceptos de chasis y diseño aerodinámico. Los equipos de ingeniería y diseño produjeron miles de piezas prototipo rápidas impresas en 3D para pruebas de chasis y túnel de viento. El uso de estas herramientas de desarrollo resultó en un auto de carrera con aerodinámica mejorada, dinámica del vehículo y distribución de peso.

El C8.R utiliza una estructura de chasis Stingray 2020 producida en la planta de ensamblaje Bowling Green. El chasis se modifica para cumplir con los requisitos de la serie de carreras. La nueva estructura del chasis C8.R es significativamente más rígida y ligera que su predecesora.

Con un centro de gravedad más bajo y una distribución de peso más uniforme en las ruedas, Corvette Racing trabajó en estrecha colaboración con Michelin para optimizar el compuesto y la construcción de los neumáticos para satisfacer mejor las necesidades de tracción únicas de un automóvil de carrera de motor central. El C8.R utilizará neumáticos de competición Michelin Pilot Sport GT de 18 pulgadas.

En cuanto a la decoración el amarillo sigue siendo un pilar de Corvette Racing, ahora se le suma un nuevo aspecto para la temporada 2020

El #4 presenta será plateado, inspirada en el color de conceptos icónicos de Corvette como el Chevrolet Aerovette de 1973 y el Corvette Stingray Racer de 1959 que impulsaron el diseño y el rendimiento en la pista. Este auto también cuenta con detalles en amarillo.

Por su parte el #3 en un esquema de color amarillo con acentos plateados que continúa el linaje de los exitosos Corvettes de carreras GTLM.

 "Ambas decoraciones rinden homenaje a la herencia histórica de Corvette’s Racing, así como a los impresionantes hitos de ingeniería y diseño que llevaron a este extraordinario auto de carreras". 
fuente Racer