El servicio anunció el 23 de agosto que otorgaría a General Motors Defense, Oshkosh Defense y Science Applications International Corporation (SAIC), cada una con contratos de USD1 millón para producir dos prototipos ISV. Cada equipo está programado para entregar sus ofertas al servicio en noviembre para la evaluación continua de los soldados, las pruebas y la evaluación antes de la adjudicación final del contrato en marzo de 2020. Si todo sale según lo planeado, el ejército comprará un total de 651 vehículos por finales de 2024.
El ISV debe ser lo suficientemente ligero como para ser cargado desde un helicóptero Blackhawk UH-60, lo suficientemente compacto como para caber dentro de un helicóptero Chinook CH-47 y lo suficientemente versátil como para transportar hasta nueve soldados y todo su equipo a velocidades de carretera en pavimento y fuera de carretera bajo condiciones extremas.
1- GM Defense
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| El ISV de GM Defense se basa en la galardonada arquitectura de camionetas medianas Chevrolet Colorado y sus variantes ZR2 y ZR2 Bison, complementadas con piezas personalizadas y disponibles comercialmente probadas por la ingeniería Chevy Performance en más de 10.000 millas de castigos de desarrollo todoterreno y carreras en el desierto. en la serie Best in the Desert Racing. |
Aplicada al ISV, la arquitectura de Colorado apuntala una superestructura de ocupante y carga impulsada por un motor diesel de 2.8L y 186 caballos de fuerza y una transmisión automática de seis velocidades.
El 70% de componentes comerciales (COTS), incluyen piezas de alto rendimiento desarrolladas y probadas por la ingeniería de Chevy Performance, amortiguadores DSSV Multimatic de largo recorrido, traseros de largo recorrido muelles de hoja, amortiguadores de rebote, brazos de control superiores delanteros, eje de transmisión de acero, placas de deslizamiento debajo de la carrocería y semiejes ranurados. La mayoría de estas piezas están disponibles en el Colorado ZR2 Bison o como componentes de la carrera Chevrolet Performance.
"Nuestra entrada en el ISV es una plataforma totalmente integrada que aprovecha décadas de experiencia en ingeniería, fabricación y calidad de GM a escala para proporcionar la respuesta más rentable, confiable y efectiva posible para cumplir y superar los exigentes requisitos del Ejército", dijo el presidente de Defensa de GM David Albritton. "Estamos muy orgullosos de la oportunidad de avanzar en esta competencia y continuar nuestro desarrollo de un vehículo que permitirá a las unidades del Ejército moverse por el campo de batalla con mayor facilidad y confiabilidad".
2- SAIC.( Science Applications International Corporation).
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| Para su oferta de ISV, SAIC se ha asociado con Polaris Government and Defense, con una propuesta basada en el vehículo de combate todo terreno avanzado desplegable (DAGOR) de este último. DAGOR es una pequeña familia de vehículos diseñados para proporcionar fuerzas con movilidad y capacidades todo terreno. |
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| El vehículo DAGOR estándar está equipado para equipos pequeños, está armado y proporciona el espacio para el equipo personal del equipo. |
3- Oshkosh Defense, LLC, una empresa de Oshkosh Corporation (NYSE: OSK), anunció hoy que el Ejército de los EE. UU. le ha otorgado a Oshkosh Defense junto con su socio, Flyer Defense LLC, un pedido de asignación de tareas para desarrollar el nuevo Vehículo del Escuadrón de Infantería (ISV).
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| El Oshkosh y Flyer ISV es un vehículo todo terreno expedicionario liviano que puede transportar hasta nueve tropas y equipo de combate asociado. |
Oshkosh y Flyer entregarán dos ISV prototipo en apoyo de las pruebas y evaluaciones del gobierno.
"El programa ISV es fundamental para proporcionar a las tropas de infantería un medio ágil para llegar y atravesar el campo de batalla de la manera más rápida y capaz posible", dijo George Mansfield, vicepresidente y gerente general de programas conjuntos en Oshkosh Defense. "La plataforma ISV también aligerará significativamente la carga para las tropas de infantería, que regularmente llevan más de 100 libras de equipo a pie", continuó Mansfield.
Flyer Defense es más conocido por el gran éxito del GMV 1.1 desplegado en todo el mundo por las Fuerzas de Operaciones Especiales de los EE. UU. Flyer Defense es la autoridad de diseño y lidera el equipo de construcción de los dos prototipos de ISV que se enviarán al gobierno para su prueba. Si se selecciona, Oshkosh Defense será responsable de fabricar los vehículos de la fase de producción. "El equipo de Oshkosh y Flyer reúne una gran cantidad de experiencia táctica en diseño y fabricación de vehículos con ruedas y estamos muy seguros de la oferta de ISV de nuestro equipo", concluyó Mansfield. fuente https://desarrolloydefensa.blogspot.com Tcnel EA Jorge Elías Fossati.
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