Aunque su aspecto parece acercarse mucho al de producción su comercialización no comenzará hasta el 2021. |
Ya se disponen de las primeras fotos espía con el vehículo rodando por carreteras abiertas al tráfico.
Está basado en la plataforma CLAR, tremendamente polivalente que gracias a su diseño flexible, es capaz de integrar motores de nafta, de ciclo diésel, híbridos enchufables y como en este caso propulsores 100% eléctricos.
Se habla que estará disponible en dos variantes, con baterías de 60 u 80 kWh de capacidad y que se puedan elegir entre versiones equipadas con tracción integral o propulsión trasera, dependiendo de la adopción de uno o dos motores eléctricos.
fuente motor1
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