El nuevo Human Horizons HiPhi 1 fabricado en China con un estilo moderno tiene dos motores eléctricos capaces de entregar una potencia de 272 caballos cada uno, los cuales se alimentan de una batería de 96 kilovatios hora, responsable de los 644 kilómetros de autonomía según se anuncia.
La oferta de autos eléctricos crece con rapidez. Y ya no sólo gracias a las marcas más reconocibles del panorama automovilístico, sino también por la apuesta de empresas como Human Horizons, de origen chino.
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| Nuevo Human Horizons HiPhi 1, un SUV cero emisiones de avanzada tecnología e imagen futurista. |
¿Qué es Human Horizons?
Esta compañía china se describe como una empresa tecnológica enfocada en "vehículos inteligentes, transporte inteligente y ciudades inteligentes" y prevé el lanzamiento de diferentes modelos para el creciente mercado de eléctricos premium de China, tanto para soluciones de movilidad compartida como dirigidos a clientes privados. Al frente del equipo técnico de Human Horizons y por tanto del desarrollo de este modelo eléctrico está Mark Stanton, antiguo responsable de la división de vehículos especiales de Jaguar Land Rover, SVO, y ex trabajador también de Ford Motor Company. El Human Horizons HiPhi 1 es el resultado de en un estudio aerodinámico muy estricto que afirman haber realizado. Los faros, de muy agresivas formas, cuentan con tecnología led, mientras que los grandes pasos de rueda aportan la fuerza que se busca este tipo de vehículos. También hay que destacar las cámaras que hacen las veces de espejos retrovisores y unas puertas traseras que pueden abrirse en sentido contrario al habitual o al estilo ala de gaviota. Las delanteras, por su parte, son convencionales
En cuanto al habitáculo, destacan especialmente las pantallas digitales presentes tanto para el cuadro de mandos como para la consola central, a las que se une otra para la zona del copiloto. Además, dentro de este nuevo Human Horizons HiPhi 1 pueden viajar hasta seis personas, pues tiene precisamente este número de asientos en disposición 2+2+2. La marca china también anuncia conectividad 5G V2X y sistemas de conducción autónoma de Nivel 3.
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| Puertas traseras que pueden abrirse en sentido contrario al habitual o al estilo ala de gaviota. Las delanteras, por su parte, son convencionales |
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| De momento se trata de un prototipo que anticipa el futuro modelo de producción de la marca, que de hecho será el primer producto de la compañía, y según ellos estará a la venta dentro de dos años. Promete estar a la vanguardia de los sistemas de conducción autónoma y también en materia de comunicación, tanto entre vehículos (Car-to-Car) como entre vehículo e infraestructura (Car-to-X). |
El modelo incorpora, según la marca, 562 sensores para garantizar un "alto nivel de autonomía", junto a los sistemas de comunicación V2X (Vehicle to Everything), pero también monitorizará el interior y a sus ocupantes, tanto mediante cámaras de reconocimiento facial como a través de sensores de olor capaces de detectar hedores no deseados. Sus faros también serán capaces de proyectar imágenes sobre la carretera, como un paso de cebra, por ejemplo.
Aunque la marca no ha dado detalles, la revista británica Autocar asegura que habrá versiones de tracción trasera o total, así como diferentes capacidades de batería, siendo la tope de gama de 96 kWh, suficiente para una autonomía NEDC de casi 650 kilómetros (400 millas) en el caso de la versión de tracción 4x2. La versión más potente tendrá dos motores de 272 CV, para una aceleración de 0 a 100 km/h en unos 3,9 segundos.
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