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| El Toyota TS050 Hybrid #7 de Kamui Kobayashi, José María"Pechito" López y Mike Conway en la pole |
Toyota logró la pole position en las 24 Horas de Le Mans 2019 con el #7 de Kamui Kobayashi, José María"Pechito" López y Mike Conway con un registro de 3'15 "497 logrado por el piloto japonés, . El auto hermano # 8 - Buemi - Nakajima-Alonso da el doblete a los japoneses..
Nadie pudo con los híbridos LM P1 en la Q3... Sin embargo, el BR1-AER #17 del SMP Racing (Sarrazin - Orudzhev - Sirotkin) aprovechó la Q3 para reducir la brecha en relación a los Toyota colocándose tercero a 0 "662, gracias a una vuelta de 3'16" 159 de Orudzhev.
El Rebellion R13-Gibson de Menezes - Laurent - Berthon, a pesar de su fuga de líquido en la Q2, finalizó 4º con el 3'16 "404 de Gustavo Menezes en la última hora de clasificación.
El Br1-AER de Vandoorne - Aleshin - Petrov se ubicó en el quinto lugar a 1 "en la pole, por delante del #1 Rebellion R13 de Senna - Lotterer - Jani, (este último causó una bandera roja en la Q3, deteniéndose en el Arnage) LMP2 para el Oreca07-Gibson #39.
Durante mucho tiempo, el Oreca 07-Gibson del DragonSpeed pensó en mantener la pole position, ya que el Pastor Maldonado se aprovechó del Q1 el miércoles por la noche. Pero en la Q3 con una vuelta en 3'25 "073 de Tristan Gommendy (Oreca 07 #39 - Graff Racing), logró arrebatarle la posición preferencial en la categoría.
Loïc Duval colocó al Oreca 07-Gibson #28 - TDS Racing en el segundo lugar a 0 "322 de Gommendy, El DragonSpeed finalmente finalmente quedó cuarto con 3'25" 667 y el top 5 se complementa con el Alpine A470-Gibson # 36 de Lapierre - Negrao - Thiriet .
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| Con una vuelta en 3'25 "073 de Tristan Gommendy (Oreca 07 #39 - Graff Racing) logró la pole en LMP2 |
GTE Pro Aston Martin derriba a Ford, Corvette y Porsche
Ford y Porsche dominaron sucesivamente las calificaciones Q1 y Q2, pero fue Aston Martin quien se hizo con la pole position en GTE Pro con el Vantage # 95 de Sorensen - Thiim - Turner. Sorensen completó su vuelta de 3'48 ", superando a 112 milésimas de Harry Tincknell (Ford GT # 67).
Solo Antonio García (Corvette C7.R # 63) pudo mejorar en la última media hora, en 3'48 "030, para lograr el tercer tiempo más rápido en la categoría.
El clan Porsche aparece en la cuarta posición con el 911 RSR # 93 Pilet - Bamber - Tandy, relegado a más de nueve décimas. BMW, en su última aparición con el M8, logra la cuarta posición con el #82 Felix da Costa - Farfus - Krohn. Nicky
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| La pole para el Aston Martin Vantage # 95 de Sorensen - Thiim - Turner |
En GTE Am, El Porsche 911 RSR del Dempsey - Proton Racing firman el doble con #88 de Cairoli - Hoshino - Roda y #77 de Andlauer - Ried - Campbell
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| Porsche 911 RSR en GTE Am |
Las 24 Horas de Le Mans comienzan el sábado a las 15h (hora local). CLASIFICACIÓN LE MANS 2019
| POS. | CLASE | EQUIPO | PILOTOS | TIEMPO | DIF. | |
| 1. | LMP1 | Toyota 7 | Conway / Kobayashi / López | 3'15"497 | - | |
| 2. | LMP1 | Toyota 8 | Buemi / Nakajima / Alonso | 3'15"908 | +0"411 | |
| 3. | LMP1 | SMP 17 | Sarrazin / Orudzhev / Sirotkin | 3'16"159 | +0"662 | |
| 4. | LMP1 | Rebellion 3 | Laurent / Berthon / Menezes | 3'16"404 | +0"907 | |
| 5. | LMP1 | SMP 11 | Petrov / Aleshin / Vandoorne | 3'16"665 | +1"168 | |
| 6. | LMP1 | Rebellion 1 | Jani / Lotterer / Senna | 3'16"810 | +1"313 | |
| 7. | LMP1 | DragonSpeed 10 | Hedman / Hanley / Van der Zande | 3'20"200 | +4"703 | |
| 8. | LMP1 | ByKolles 4 | Dillmann / Webb / Ruberti | 3'23"109 | +7"612 | |
| 9. | LMP2 | Graff 39 | Gommendy / Capillaire / Hirschi | 3'25"073 | +9"576 | |
| 10. | LMP2 | TDS Racing 28 | Perrodo / Vaxivière / Duval | 3'25"345 | +9"848 | |
| 11. | LMP2 | DragonSpeed 31 | González / Maldonado / Davidson | 3'25"667 | +10"170 | |
| 12. | LMP2 | Signatech Alpine 36 | Lapierre / Negrao / Thiriet | 3'25"874 | +10"377 | |
| 13. | LMP2 | IDEC Sport 48 | Lafargue / Chatin / Rojas | 3'26"011 | +10"514 | |
| 14. | LMP2 | G-Drive 26 | Rusinov / Van Uitert / Vergne | 3'26"257 | +10"760 | |
| 15. | LMP2 | United Autosports 22 | Hanson / Albuquerque / Di Resta | 3'26"543 | +11"046 | |
| 16. | LMP2 | Jackie Chan DC Racing 38 | Tung / Richelmi / Aubry | 3'26"821 | +11"324 | |
| 17. | LMP2 | Team Nederlands 29 | Van Eerd / Van der Garde / De Vries | 3'27"107 | +11"610 | |
| 18. | LMP2 | United Autosports 32 | Cullen / Brundle / Owen | 3'27"509 | +12"012 | |
| 19. | LMP2 | High Class 20 | Fjordbach / Andersen / Beche | 3'27"610 | +12"113 | |
| 20. | LMP2 | Panis Barthez 23 | Binder / Canal / Stevens | 3'27"790 | +12"293 | |
| 21. | LMP2 | Jackie Chan DC Racing 37 | Heinemeier-Hansson / King / Taylor | 3'28"049 | +12"552 | |
| 22. | LMP2 | Duqueine Engineering 30 | Jamin / Ragues / Dumas | 3'28"195 | +12"698 | |
| 23. | LMP2 | Algarve 25 | Zollinger / Pizzitola / Falb | 3'28"457 | +12"960 | |
| 24. | LMP2 | RLR M Sport 43 | Farano / Maini / Nato | 3'28"803 | +13"306 | |
| 25. | LMP2 | Cetilar R. Villorba 47 | Lacorte / Sernagiotto / Belicchi | 3'28"942 | +13"445 | |
| 26. | LMP2 | Inter Europol 34 | Smiechowski / Winslow / Moore | 3'30"744 | +15"247 | |
| 27. | LMP2 | ARC Bratislava 49 | Konopka / Enqvist / Tereschenko | 3'34"146 | +18"649 | |
| 28. | LMP2 | Larbre 50 | Creed / Ricci / Boulle | 3'34"913 | +19"416 | |
| 29. | GTE-Pro | Aston Martin 95 | Thiim / Sorensen / Turner | 3'48"000 | +32"503 | |
| 30. | GTE-Pro | Ford 67 | Priaulx / Tincknell / Bomarito | 3'48"112 | +32"615 | |
| 31. | GTE-Pro | Corvette 63 | Magnussen / García / Rockenfeller | 3'48"830 | +33"333 | |
| 32. | GTE-Pro | Porsche 93 | Pilet / Bamber / Tandy | 3'48"907 | +33"410 | |
| 33. | GTE-Pro | BMW 82 | Farfus / Da Costa / Krohn | 3'49"108 | +33"611 | |
| 34. | GTE-Pro | Ford 68 | Hand / Müller / Bourdais | 3'49"116 | +33"619 | |
| 35. | GTE-Pro | Porsche 92 | Christensen / Estre / Vanthoor | 3'49"196 | +33"699 | |
| 36. | GTE-Pro | AF Corse 71 | Rigon / Bird / Molina | 3'49"391 | +33"894 | |
| 37. | GTE-Pro | Ford 66 | Mücke / Pla / Johnson | 3'49"511 | +34"014 | |
| 38. | GTE-Pro | Ford 69 | Briscoe / Westbrook / Dixon | 3'49"546 | +34"049 | |
| 39. | GTE-Pro | Corvette 64 | Gavin / Milner / Fässler | 3'49"573 | +34"076 | |
| 40. | GTE-Pro | AF Corse 51 | Pier Guidi / Calado / Serra | 3'49"655 | +34"158 | |
| 41. | GTE-Pro | Porsche 91 | Lietz / Bruni / Makowiecki | 3'49"921 | +34"424 | |
| 42. | GTE-Pro | Aston Martin 97 | Martin / Lynn / Adam | 3'50"037 | +34"540 | |
| 43. | GTE-Pro | Porsche 94 | Müller / Jaminet / Olsen | 3'50"278 | +34"781 | |
| 44. | GTE-Pro | BMW 81 | Catsburg / Tomczyk / Eng | 3'51"353 | +35"856 | |
| 45. | GTE-Am | Dempsey-Proton 88 | Hosino / Roda Jr / Cairoli | 3'51"439 | +35"942 | |
| 46. | GTE-Pro | Risi Competizone 89 | Derani / Jarvis / Gounon | 3'51"454 | +35"957 | |
| 47. | GTE-Am | Dempsey-Proton 77 | Campbell / Ried / Andlauer | 3'51"645 | +36"148 | |
| 48. | GTE-Am | Gulf 86 | Wainwright / Barker / Preining | 3'51"944 | +36"447 | |
| 49. | GTE-Am | JMW 84 | Segal / Baptista / Lu | 3'52"423 | +36"926 | |
| 50. | GTE-Am | Proton 78 | Prette Jr / Prette / Abril | 3'52"434 | +36"937 | |
| 51. | GTE-Am | Team Project 56 | Bergmeister / Lindsey / Perfetti | 3'52"750 | +37"253 | |
| 52. | GTE-Am | Spirit of Race 54 | Flohr / Castellacci / Fisichella | 3'52"826 | +37"329 | |
| 53. | GTE-Am | Car Guy 57 | Kimura / Cozzolino / Ledogar | 3'53"474 | +37"977 | |
| 54. | GTE-Am | Keating 85 | Keating / Bleekemolen / Fraga | 3'53"492 | +37"995 | |
| 55. | GTE-Am | Kessel Racing 60 | Schiavoni / Pianezzola / Piccini | 3'53"528 | +38"031 | |
| 56. | GTE-Am | Aston Martin 98 | Dala Lana / Lamy / Lauda | 3'53"530 | +38"033 | |
| 57. | GTE-Am | TF Sport 90 | Yoluc / Hankey / Eastwood | 3'53"606 | +38"109 | |
| 58. | GTE-Am | WeatherTech 62 | MacNeil / Vilander / Smith | 3'53"630 | +38"133 | |
| 59. | GTE-Am | MR Racing 70 | Ishikawa / Beretta / Cheever | 3'54"051 | +38"554 | |
| 60. | GTE-Am | Kessel Racing 83 | Gostner / Frey / Gatting | 3'54"083 | +38"586 | |
| 61. | GTE-Am | Clearwater 61 | Perez-Companc / Griffin / Cressoni | 3'54"799 | +39"302 | |
| 62. | GTE-Am | Dempsey-Proton 99 | Long / Krohn / Jönsson | - | - |
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