El Karma Revero Range Extender EV2020 salón de lujo rediseñado se presentará en el Salón de Shanghai antes de llegar a Europa el próximo año.La imagen de vista previa muestra que se asemejará mucho al Fisker Karma original
La berlina eléctrica de lujo Karma Revero gama 2020 utilizará un motor de nafta de tres cilindros de BMW, probablemente la unidad de 1.5 litros utilizada en el i8.
La unidad suministrada por BMW alimenta un generador que carga una nueva y mejorada batería de iones de litio, que a su vez alimenta un par de motores eléctricos montados en la parte trasera. Esta configuración permite un tiempo de 0 a 100 kph en 4.5 segundos.
Se tendrá información más detallada sobre el rendimiento cuando Karma presente oficialmente el nuevo Revero en el salón del automóvil de Shanghai, junto con su nuevo concepto Vision EV y un concepto de salón de lujo desarrollado con Pininfarina.
Originalmente lanzado en 2016, el Revero es el modelo nacido de las cenizas de la bancarrota de Fisker. La firma Karma, con sede en California y financiada por China, ha estado vendiendo el modelo en los EE. UU. Desde entonces y ahora planea introducirlo en los mercados europeos y asiáticos después de varias actualizaciones para hacer que el tren motriz sea más competitivo.
Las imágenes de los espías muestran que el coupé de cuatro puertas, que competirá con el Porsche Panamera 4 E-Hybrid, tendrá revisiones de estilo en la parte delantera y trasera, pero que su forma general se mantendrá fiel al Fisker Karma, desde el cual se desarrolló el Revero.
El jefe de ingresos de Karma, Jim Taylor, dijo previamente a Autocar que el ingreso retrasado de Revero en Europa (incluido el Reino Unido) y en Asia siempre formaba parte del plan de negocios. Los precios para el modelo actual comienzan en u$s 130,000 en los EE. UU.
El Revero actual utiliza paneles solares ubicados en su techo que pueden alimentar el tren de potencia electrificado del automóvil. Los paneles solares se han visto en autos de desarrollo anterior, por lo que esperan mejoras en su eficiencia con el modelo 2019 si continúan en producción.
"La energía recolectada de los paneles solares se suministra directamente a la batería de alto voltaje del automóvil, que a su vez alimenta los motores eléctricos", explicó Taylor cuando se le preguntó cómo funcionan en el modelo actual. "Nuestros paneles solares son dos veces más potentes que los originales [Fisker]".
Si bien no se reveló el tiempo de carga para el techo solar, Taylor sugirió que el fuerte sol de California permitiría a los propietarios dejar su automóvil estacionado afuera todo el día y regresar a él con una carga notablemente mayor.
"Todavía estamos muy lejos de poder cargarlo significativamente en unas pocas horas, pero si dejara su automóvil estacionado en un estacionamiento del aeropuerto por un par de días, verá más energía", agregó Taylor. .
La entrada de la energía del sol se muestra en la pantalla de infoentretenimiento del Revero, de modo que los conductores pueden ver cuándo se está capturando la energía, incluso en movimiento.
Karma Automotive se ha construido sobre los restos de Fisker Automotive, que se hundió en 2013. Con el propietario del Grupo Wanxiang proporcionando un respaldo financiero más sólido, los expertos anticipan un futuro más productivo para la marca estadounidense.
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