WEC Pruebas para Sebring - Toyota mejora el récord del circuito dominando absolutamente desde el vamos una carrera que "no puede perder" dada la diferencia tecnológica con sus rivales..

Kamui Kobayashi y Mike Conway (Toyota TS050 Hybrid)

LMP1:

Kamui Kobayashi y Mike Conway (Toyota) establecieron una nueva marca en Sebring en el segundo día de las pruebas colectivas de WEC. l

Un día después de establecer el récord de vuelta en el circuito de Sebring (Florida), el Toyota Gazoo Racing bajó aún más la marca en las pruebas finales del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) el domingo (10 de marzo).

La pareja formada por Mike Conway y Kamui Kobayashi (José María "Pechito" López no estuvo presente por haber corrido Fórmula e en Hong Kong) hizo una vuelta en 1'41''152, casi seis décimas mejor que el récord anterior también logrado por el Toyota TS050 No. 7 Hybrid ,el segundo prototipo japonés, conducido por Kazuki Nakajima y Fernando Alonso que ahora ocupa el segundo lugar a tan solo 52 milésimas.

En el lado del LM P1 Non-Hybrid, SMP Racing se ha hecho cargo de Rebellion Racing. A ambos BR Engineering BR1 powered by AER estuvieron muy por delante de ambos Rebellion R13s Gibson V8 (con más de medio segundo de diferencia).

Toyota TS050 Hybrid # 7

En LMP2 Loïc Duval hizo valer la potencia del motor Gibson de su Oreca 07 del equipo TDS Racing en la clase LM P2. El francés completó el circuito en 1'47''642 y por delante de otro tricolor, el  Alpine A470 Gibson.. Nyck de Vries lleva a sus compatriotas holandeses al tercer lugar de la categoría en el Racing Nederland con Dallara P217 Gibson.

Los equipos se están ubicando en los boxes de Sebring como en este caso el de Jackie Chan con sus Oreca 07 Gibson de LMP2

GTE Pro: El Porsche 911 RSR # 91 fue el GTE Pro más rápido en las pruebas del domingo. Richard Lietz mejoró la mejor vuelta de la jornada anterior por un segundo (hecha por el Ford de Jonathan Bomarito) y claramente superó al Ferrari 488 GTE EVO de Pier Guidi-Calado-Serra. 

Finalmente, la clase GTE Am también es manejada por un Porsche, el del Dempsey Proton Racing # 88 liderado por Matteo Cairoli. El clan Team Project 1 sufrió un incendio, causando la pérdida del Porsche 911 RSR. Afortunadamente, Jörg Bergmeister escapó ileso.