El Súper TC2000 argentino está ultimando su preparación para comenzar su Temporada 2019 con nueva tecnología en cuanto a motores, suspensiones, neumáticos y aerodinámia.

El martes 5 de marzo en el autódromo entrerriano de Paraná, se llevará a cabo la primera prueba del primer Súper TC2000 con el motor Oreca 2.0 turbo y el nuevo sistema de suspensión. Va a ser un Fiat Tipo del equipo DTA y estará a cargo de Damián Fineschi el test con la presencia de toda la categoría.

El Súper TC2000 se lanza a una nueva etapa evolutiva....el pase al nuevo motor turbo, las modificaciones aerodinámicas, los nuevos neumáticos Pirelli y las nuevas suspensiones delanteras son parte de ellas.  

Los frentes de los autos cambiarán notablemente y este año se acercarán más a la forma original del auto con algunas pequeñas modificaciones con el objetivo de disminuir las cargas aerodinámicas..

"Ahora todo va a depender más del piloto que del auto", es lo que se pretende y que junto con la nueva motorización turbo se mejore el espectáculo con sobrepasos más factibles..    

Además de conocer en pista las prometidas virtudes del impulsor Oreca de 2 litros con turbo, 380 HP y una relación de compresión de 9.5:1, con electrónica Magnetti Marelli, los técnicos de la categoría probarán el comportamiento del auto con el nuevo sistema de suspensión .

Los técnicos de la categoría probarán el comportamiento del auto con el nuevo sistema de suspensión... .

Otras de las novedades será el nuevo compuesto de los neumáticos Pirelli, los cuales fueron testados hace una semana en el circuito Oscar Cabalén de Alta Gracia pero en un Toyota del año pasado..

El piloto encargado de hacerlo girar será Damián Fineschi que manifestó: “Estoy muy contento y agradecido a la categoría por convocarme. Es una responsabilidad muy linda e importante”.

El martes en la prueba estará presente un ingeniero de la firma Oreca para supervizar la primera salida  pista y el funcionamiento del motor y el Ing. Edgardo Fernández  en representación de la categoría que manifestó:  “Pasé por la mayoría de los talleres y estuve interactuando con todos los ingenieros y dueños de equipos viendo como vienen. Me dio una grata impresión de como vienen trabajando. Han evolucionado muchísimo. El martes va a ser un día importante y va a quedar marcado por el cambio que hemos realizados. Es un cambio muy fuerte y me hace acordar al año 2004”.  Pirelli, proveedor de los neumáticos para la categoría realizó ya un test en el circuito de Alta Gracia y se utilizará el mismo sistema de fabricación de neumáticos que se aplica en Europa.

Las pruebas se realizaron en el circuito cordobés a bordo de un Toyota Corolla de TC20000, comandado por Damián Fineschi y Juan Scoltore. Quien supervisó los trabajos fue Roberto Ricosti Responsable Técnico Motorsports Pirelli América Latina, quien se mostró muy conforme con los resultados obtenidos. En referencia a las características de estos neumáticos, expresó: “Desde esta temporada utilizaremos la misma tecnología que aplicamos con los neumáticos que proveemos a las categorías en Europa. En total trajimos 5 juegos con distintas construcciones pero con el mismo compuesto. De dos juegos, obtuvimos los mejores datos y con todas las mediciones que necesitamos. Nos llevamos buenos resultados de la prueba”, explicó.

       Ahora solo queda esperar que esta categoría "tecnológicamente avanzada" pero discutida por el aficionado por haberse transformado en una monomarca de plantas de poder, suspensiones y transmisiones goza del apoyo del público al mejorar el espectáculo brindado.       

  fuentes Campeones,Carburando,