La mecánica mantiene el motor 2.4 turbodiesel (190 cv y 43,9 kgfm), pero pasó a contar con un nuevo cambio automático de seis marchas, frente al antiguo de cinco velocidades. La tracción integral ganó sistema de gestión electrónica con cinco modos de funcionamiento (ripio, lodo / nieve, arena y roca).
En Brasil ya el diseño del modelo fue registrado en el Instituto Nacional de Propiedad Industrial (INPI), práctica que garantiza la propiedad intelectual sobre cualquier producto. |
Para destacarse en un segmento cercado de camionetas tecnológicamente avanzadas, ejemplos de la Chevrolet S10 y Ford Ranger, la L200 Triton Sport recibió nuevos elementos de conducción semiautónoma, punto que la actual queda debiendo.
Hay detector de peatones y de tráfico delantero, capaz de parar la pick-up automáticamente si es necesario. Además, fueron incorporados alerta de punto ciego y de tráfico cruzado, que alerta si tiene coches pasando a la hora en que usted acciona a revés.
En las horas de las maniobras, momento siempre sensible en vehículos de este tamaño, el sistema Ultrasonic Misacceleration Mitigation System (UMS) detecta aceleraciones indebidas en el estacionamiento. Es una forma de no dañar la L200 o, peor, a alguien en los alrededores. Además trae trae la cámara de 360 grados. Ver https://diarioautomotor.blogspot.com/2018/11/mitsubishi-l200-2019-pick-up-global.html
Para cuando la esperamos en colombia
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