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Cinco modelos en doce meses. "Estos nuevos modelos", dijo Louis Camilleri, "no solo nos permitirán ingresar a nuevos segmentos, sino que también nos permitirán mejorar nuestros resultados". El objetivo, tal como se anunció durante el Día de los mercados de capital, es lanzar al menos cuatro modelos nuevos por año hasta 2022. En los próximos años, el ciclo de vida de algunos automóviles llegará a su fin: por este motivo se lanzarán sustitutos, que serán Sin embargo, también se unieron nuevos modelos, como el nuevo icono. De hecho, las intenciones de Maranello son "penetrar en nuevos segmentos, a partir de Gran Turismo". Esto reducirá las diferencias de precios que actualmente separan los distintos modelos. El V6 se acerca. De hecho, durante el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, la casa de Maranello presentará un nuevo automóvil que podría reemplazar al 488 y utilizar un motor de seis cilindros. Para finales de año, también deberá llegar un automóvil deportivo de alto rendimiento y en el último trimestre comenzarán las entregas del Monza SP1 y SP2. Al ser modelos muy complejos para ser construidos, tanto por la presencia de muchos componentes nuevos como por las partes de fibra de carbono hechas a mano (que requieren una larga capacitación de la mano de obra para ser perfectas), los dos deportes nacerán en una nueva línea dedicada. Además de los modelos mencionados anteriormente, el 488 Pista Spider también se lanzará en los próximos meses.
Futuro (también) a los electrones. Como se anticipó, el futuro de Maranello también será electrificado. Además de los nuevos motores híbridos, después de 2022, el Cavallino también lanzará puramente eléctrico. Dado el uso reducido de cada automóvil (la distancia promedio es de 4.000 km por año), los Ferrari de cero emisiones puntuarán todo en el rendimiento. Para crear los nuevos motores, la Casa aumentará sus inversiones en el departamento de investigación y desarrollo: en 2018, la I + D asignó 120 millones, una cifra que crecerá tan pronto como 2019.
El Purosangue será un nuevo punto de referencia. Sin embargo, en cuanto a los Purosangue, los hombres de Cavallino pretenden crear un automóvil capaz de combinar el rendimiento típico de los automóviles Maranello con altos niveles de confort y facilidad de uso diario. La idea de una instalación elevada de Ferrari obtuvo comentarios positivos entre los clientes, a quienes les gustaría tener un automóvil para usar todos los días. "Tenemos en mente algo claramente superior a todos los modelos actualmente en el mercado", dijo Camilleri, refiriéndose claramente al Lamborghini Urus.
Por otra parte también dijo Camillieri......Ferrari invertirá más en F1 "para volver a ganar"
Todo sea por el título de Fórmula 1. Ferrari lo tiene claro: quieren ganar cueste lo que cueste en el Gran Circo. Hasta sus jefes lo admiten y ya ni lo ocultan en sus declaraciones públicas.La escudería italiana publicó sus cuentas de 2018 en lo que respecta a sus modelos de calle y el administrador delegado 'rosso' habló de los propósitos para el curso venidero. "En el 2018 hemos logrado el mejor resultado desde cuando ganamos el campeonato de constructores (2008). Para el 2019 el objetivo es ganar. Habrá un aumento en los gastos que refleje esta ambición", indicó Louis Camilleri.. El dirigente justificó este crecimiento, también en parte por la adaptación a las nuevas reglas de 2020 y 2021. En cuanto al balance de cuentas, Ferrari cerró 2018 con un beneficio neto del 46 por ciento, 787 millones de euros, superando los 537 millones del anterior ejercicio. Todo ello vendiendo 9251 unidades, un 10,2 por ciento más, esto es 853 más. Vendió más en todas en todas las partes del mundo. A la vista de estos grandes resultados, la cotización de Ferrari ha subido un 2,43 por ciento en Bolsa. Ahora está ya en 100,2 euros la acción.
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