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| Los Mazda mantienen su dominio en las prácticas para las 24 Horas de Daytona luego de que Harry Tincknell liderara un 1-2 de la marca en la sesión que abrió la jornada. |
El Mazda DPi #55 se ubicó nuevamente al frente de la mano de Harry Tincknell, quien al inicio de la sesión detuvo el reloj en 1m34s224, una referencia que ya no sería superada en la sexta práctica.
El Mazda DPi #77 marcó su mejor vuelta a diferencia del #55 sobre el final de la tanda con Oliver Jarvis al volante, marcando un giro de 1m34s616 para quedar a 0s392 de su compañero de equipo.
La tercera posición quedó en poder Cadillac DPi #31 de Action Express Racing con Eric Curran al volante, aunque su mejor registro se quedó a 0s597 de la punta y delante del otro Cadillac de Action Express, el #5, donde Filipi Albuquerque marcó lo mejor.
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| La tercera posición quedó en poder Cadillac DPi #31 de Action Express Racing con Eric Curran al volante |
Jordan Taylor con el Cadillac DPi #10 de Wayne Taylor Racing quedó quinto con una vuelta de 1m34s894, superando el registro que había alcanzado Fernando Alonso en ese auto en la primera parte de la práctica. Romain Dumas colocó en el sexto lugar al Nissan DPi #54 del CORE autosport. Juan Pablo Montoya le dio el tiempo más veloz al Acura DPi #6 del Team Penske para quedar séptimo con un registro de 1m34s989 que lo dejó a 0s765 de lo hecho por Tincknell y una posición por delante de su auto hermano, el Acura DPi #7, donde Ricky Taylor marcó la referencia.
En la novena posición se ubicó el Cadillac DPi #84 de JDC-Miller Motorsports que tiene al colombiano Juan Piedrahita entre sus filas. La mejor vuelta del auto fue cortesía de Simmon Trummer.
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| El argentino Agustín Canapino trabajó en la segunda mitad de la práctica sobre el Cadillac DPi #50 del Juncos Racing relevando a Kyle Kaiser y nuevamente fue el más veloz con una mejor vuelta de 1m35s55, aunque no le alcanzó para salir de la 11° y última posición en la clase DPi. |
Ben Hanley, con Oreca 07 Gibson del DragonSpeed, marcó el mejor timepo entre los cuatro participantes de LMP2 con una vuelta que lo dejó a solamente 1s7 del mejor tiempo de DPi.
En GTLM, en tanto, Richard Westbrook detuvo el reloj en 1m43s083 con el Ford GT #67 en una clase que tuvo a sus nueve autos encerrados en menos de ocho décimas.
Los GTD, en tanto, terminaron su actividad el sábado y no saldrán a pista este domingo.
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