José María López, Mike Conway y Kamui Kobayashi lograron la victoria bajo la lluvia en las 6 Horas de Shanghai

José María López, Mike Conway y Kamui Kobayashi lograron la victoria bajo la lluvia

Fue la segunda victoria consecutiva para los pilotos del TS050 Hybrid # 7 tras ganar en Fuji, sobre el auto # 8 de Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima.

Las fuertes lluvias causaron dos largas interrupciones en la primera mitad de la carrera, y no fue hasta la cuarta hora que las condiciones mejoraron como para permitir que haya comenzado en serio la carrera.

La superioridad Toyota Sobre los LMP1 no híbridos era clara y los dos TS050 híbrido rápidamente llegaron al Frente una vez que la carrera comenzó en serio .

El  auto # 8 habia estado adelante durante la primera parte con el # 7 Pero está en posición amenazante. l

Luego el # 8 perdió mucho tiempo en la etapa final en boxes cuando Alonso tomó el relevo de Buemi, dando al coche # 7 una ventaja de unos 20 segundos. La punta la perdió Alonso de esta manera... a las 3 horas y 55 minutos, Kamui Kobayashi hizo la segunda parada. Entró antes que Alonso, a pesar de que iba segundo. El asturiano lo hizo una vuelta después, pero se encontró la salida del Pit-Lane cerrada porque justo en ese instante pasaba el pelotón detrás del coche de seguridad. En consecuencia, cayó a la tercera posición por detrás del Toyota 7 –nuevo líder– y del SMP 11, con todo el grupo de doblados de por medio.
Los comisarios ondearon la bandera verde de nuevo a las 4 horas y 2 minutos. Alonso se enfrascó entonces en una batería de adelantamientos para reengancharse al grupo de cabeza, pero ya cedía 23 segundos respecto a Kobayashi fruto de lo ocurrido en boxes.

Esa creció hasta el medio minuto los antes Nakajima comenzara a cerrar la brecha cerrar con Conway, 

Sin embargo, los dos Toyota mantuvieron sus posiciones en los últimos seis minutos de velocidad pura, con Conway cruzando la línea a 1s4 por delante de Nakajima.

Jenson Button Consiguió su primer podio del año con el sobreviviente SMP BR1 # 11 con motor AER que comparte con los rusos Mikhail Aleshin y Vitaly Petrov a una vuelta de los Toyota.

  SMP BR1-AER # 11 que Jenson Button comparte con los rusos Mikhail Aleshin y Vitaly Petrov terceros a una vuelta de los Toyota.

El último auto Seguridad elimino la ventaja del auto # 11 sobre el # 1 Rebelión R-13, Jani Pero Senna y Andre Lotterer tuvieron que conformarse con el cuarto lugar.

El Rebelión # 3 perdió vueltas al principio cuando Thomas Lawrence golpeo las barreras de seguridad obligando a una neutralización con el coche: de seguridad.

BR1.AER del team ruso SMP en tercer lugar.

Por segunda vez, la clase LMP2 es ganada por Jackie Chan DC Racing, con Ho-Pin Tung, Gabriel Aubry y Stephane Richelmi consiguiendo su segunda victoria desde 2018.

El trío del Oreca # 38 SALIO vencedor pelea En Una mano a mano con el auto # 31 DragonSpeed ​​compartido por Pastor Maldonado, Roberto González y Anthony Davison,

El tercer lugar de la clase fue para el TDS Racing Oreca # 28, que fue eliminado de la contienda por la victoria cuando fue golpeado por el Aston Martin # 95 al comienzo de la última hora de la carrera.

Jackie Chan Oreca # 37, ganador en Fuji, perdió una vuelta cuando Weiron Tan sufrió una salida de pista en la curva 2 y terminó quinto en la clase.

En GTE: Dominio de Aston Martin

Aston Martin obtuvo su primera victoria en la clase GTE Pro con su nuevo Vantage GTE, que terminó séptimo en el general por delante de Oreca # 38 ganador de la LMP2.

El número 97 de Alex Lynn y Maxime Martin se adelantaron al Porsche 911 RSR # 91

El mejor representante de Ferrari fue el coche # 51 de James Calado y Alessandro Pier Guidi  en quinto lugar, seguido por el mejor BMW M8 de Martin Tomczyk y Nicky Catsburg en sexto lugar.

El único Corvette presenta en la carrera, como, tuvo problemas para mantener el ritmo y terminó 10º su clase.

Con respecto a la pérdida de la punta del Toyota "8 de Alonso el director de la marca japonesa en el Mundial de Resistencia, Rob Leupen dijo "Fue una situación muy triste. Normalmente, en este tipo de situaciones miras por no tomar riesgos por el equipo. El coche 8 estaba al frente y el coche 7 necesitaba parar antes por falta de gasolina. Hizo la parada y tuvo un beneficio en comparación con el coche 8. Después de eso, cometimos un error. Pero en el momento de tomar la decisión, fue la decisión correcta, porque si lo hacemos parar y hay una bandera roja, puede que no hubiera ganado un Toyota. Decidimos protegernos y hacer entrar primero el coche 7 y el 8 después. Fue una triste decisión, pero como equipo teníamos que tomar los mínimos riesgos"

Pos.	#	Pilotos	Auto	Clase	Vueltas	Tiempo
1	7	Kamui Kobayashi   Mike Conway  Jose Maria Lopez	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	113
2	8	Fernando Alonso   Kazuki Nakajima  Sébastien Buemi	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	113	1.419
3	11	Jenson Button   Vitaly Petrov  Mikhail Aleshin	BR Engineering BR1	LMP1	112	1 lap
4	1	Andre Lotterer   Bruno Senna  Neel Jani	Rebellion R13	LMP1	112	1 lap
5	3	Mathias Beche   Thomas Laurent  Gustavo Menezes	Rebellion R13	LMP1	110	3 laps
6	10	Renger van der Zande   Ben Hanley  James Allen	BR Engineering BR1	LMP1	110	3 laps
7	95	Marco Sorensen   Nicki Thiim	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	109	4 laps
8	38	Ho-Pin Tung   Stéphane Richelmi  Gabriel Aubry	Oreca 07	LMP2	109	4 laps
9	91	Gianmaria Bruni   Richard Lietz	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	109	4 laps
10	92	Michael Christensen   Kevin Estre	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	109	4 laps
11	97	Maxime Martin   Alex Lynn	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	109	4 laps
12	31	Anthony Davidson   Pastor Maldonado  Roberto Gonzalez	Oreca 07	LMP2	109	4 laps
13	51	James Calado   Alessandro Pier Guidi	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	109	4 laps
14	81	Nick Catsburg   Martin Tomczyk	BMW M8 GTE	LMGTE PRO	109	4 laps
15	36	Nicolas Lapierre   Pierre Thiriet  Andre Negrao	Alpine A470	LMP2	109	4 laps
16	67	Harry Tincknell   Andy Priaulx	Ford GT	LMGTE PRO	109	4 laps
17	71	Sam Bird   Davide Rigon	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	109	4 laps
18	66	Stefan Mücke   Olivier Pla	Ford GT	LMGTE PRO	109	4 laps
19	64	Oliver Gavin   Tommy Milner	Chevrolet Corvette C7R	LMGTE PRO	109	4 laps
20	82	Antonio Felix da Costa   Tom Blomqvist	BMW M8 GTE	LMGTE PRO	108	5 laps
21	77	Christian Ried   Matt Campbell Julien Andlauer	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	108	5 laps
22	56	Jörg Bergmeister   Patrick Lindsey  Egidio Perfetti	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	108	5 laps
23	88	Matteo Cairoli  Riccardo Pera Khaled Al Cubaisi	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	108	5 laps
24	37	Nabil Jeffri   Weiron Tan  Jazeman Jaafar	Oreca 07	LMP2	108	5 laps
25	54	Giancarlo Fisichella   Francesco Castellacci  Thomas Flohr	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	108	5 laps
26	98	Pedro Lamy   Paul Dalla Lana  Mathias Lauda	Aston Martin Vantage	LMGTE AM	108	5 laps
27	70	Olivier Beretta   Eddie Cheever III  Motoaki Ishikawa	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	107	6 laps
28	61	Matthew Griffin   Mok Weng Sun  Keita Sawa	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	107	6 laps
29	90	Jonathan Adam   Salih Yoluc  Charles Eastwood	Aston Martin Vantage	LMGTE AM	105	8 laps
30	86	Michael Wainwright   Benjamin Barker Thomas Preining	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	100	13 laps
31	29	Giedo van der Garde   Nyck de Vries  Frits van Eerd	Dallara P217	LMP2	99	14 laps
32	50	Enzo Guibbert   Romano Ricci  Erwin Creed	Ligier JSP 217	LMP2	88	25 laps
33	28	Loic Duval   François Perrodo  Matthieu Vaxiviere	Oreca 07	LMP2	108	5 laps
34	17	Stéphane Sarrazin   Matevos Isaakyan  Egor Orudzhev	BR Engineering BR1	LMP1	100	13 laps
35	4	Oliver Webb   Tom Dillmann  James Rossiter	ENSO CLM P1/01	LMP1	50	63 laps