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| Colorado Z71 Trail Runner |
Como su nombre lo indica, la Colorado Z71 Trail Runner está diseñada para tomar los senderos sin miedo. Está basada en la Colorado Z71, pero cuenta con las placas protectoras inferiores de la Colorado ZR2. Además, recibe un frente de aluminio estampado, unos cubrecárters y neumáticos Goodyear Duratrac. Con este equipamiento, la Z71 Trail Runner se ubica como la tercera mejor Colorado para llevar a los senderos (la ZR2 Bison y la ZR2 reciben el primer y segundo lugar, respectivamente).
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| Colorado RST |
Por el otro lado, la Colorado RST ha sido diseñada para quienes disfrutan más de la conducción en la ciudad que en el campo abierto. El nombre RST lo hemos visto en los modelos Tahoe, Suburban y la nueva Silverado, y en la Colorado la variante RST inicia con el equipamiento de la versión LT. Agrega un exterior monocromático con una línea del cinturón negra y molduras de color negro. Al igual que sus hermanas, encontramos insignias RST y un logo de Chevrolet de color negro sobre la parrilla. Además, esta es la primera Colorado en ofrecer rines de 20 pulgadas con terminados en color negro.
Ambas versiones pueden contar con la parrilla de la Colorado ZR2 Bison, la cual cuenta con las letras Chevrolet extendidas a lo largo. Esta es una opción adicional de $395 dólares y no incluye impuestos o la instalación.
Por otra parte tenemos el Colorado ZR2 Bison modificado de fábrica por AEV |
| Colorado ZR2 Bison, |
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| Colorado ZR2 Bison, |
El Chevy Colorado ZR2 ya es un serio competidor todoterreno, con una suspensión levantada, diferenciales de bloqueo eléctricos delanteros y traseros, etc.
En el mundo de los 4x4, nunca existe tal cosa como "suficiente". Lo que nos lleva a esto: el Colorado ZR2 Bison, construido con la ayuda de American Expedition Vehicles AEV.
El Bison agrega un puñado de accesorios para el uso off road al ZR2, el tipo de cosas que harías para preparar una nueva camioneta para su primera incursión fuera del pavimento. Cinco placas de deslizamiento hechas de acero de boro estampado en caliente ultra resistente protegen el cárter de aceite, la caja de transferencia, el tanque de combustible y los diferenciales delanteros y traseros. Los topes de acero estampados en la parte delantera y trasera agregan tenacidad y protegen contra los impactos errantes con las rocas; el parachoques delantero está listo para que monte un cabrestante de recambio, mientras que el parachoques trasero tiene puntos de recuperación robustos en caso de que necesite un cabrestante.
Las mejoras estéticas incluyen una nueva rejilla de alto flujo que reemplaza la pajarita con una marca CHEVROLET de fuente grande, bengalas de guardabarros más grandes en plástico sin acabado y llantas de aluminio de diseño nuevo de 17 x 8 pulgadas, todas exclusivas para el Bison. Por supuesto, este nuevo modelo obtiene los distintivos y calcomanías "Bison" y "AEV" requeridos por dentro y por fuera.
Ah, y no olvidemos ese snorkel AEV....
Chevy dice que el ZR2 Bison saldrá a la venta en enero de 2019, como cabina doble o cabina extendida, disponible con el V6 nafta de 3.6 litros o el turbodiesel cuatro Duramax de 2.8 litros.
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