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| FIAT Tipo TCR made in Italy |
El equipo de carreras italiano Tecnodom Sport ha lanzado el nuevo Fiat Tipo TCR, en preparación para la competencia inicial en el TCR Italy Touring Car Championship.
El Tipo TCR lleva la misma caja de cambios secuencial Sadev como los coches Honda Civic y del Grupo Volkswagen TCR, y útil ejecuta el mismo motor turboalimentado de 1,75 litros como Romeo Ferraris' Alfa Romeo Giulietta TCR.
El departamento técnico de TCR se ha comprometido a formalizar la homologación del automóvil, con la homologación provisional para la competencia en la serie TCR Italia.
"Estamos muy orgullosos de eso", dijo el conductor y evaluador Kevin Giacon. "Está muy bien construido y tiene mucho potencial. Actualmente estamos haciendo pruebas con diferentes tipos de neumáticos porque nuestro plan es vender el auto a los equipos que compiten en las diferentes series de TCR. Ya estamos construyendo otros dos autos y hemos recibido solicitudes de Turquía y Sudamérica ".
El director de Tecnodom Sport, Domiziano Giacon, agregó: "Queremos organizar y celebrar Adria e invitar a los equipos a descubrir y probar el Tipo".
El regalmento básicamente del TCR es el siguiente:
El regalmento básicamente del TCR es el siguiente:
Eligible cars: 4/5-door vehicles
Body shell: Reinforced production body shell; wheel arch modifications allowed to accommodate tyres
Minimum weight: 1250 kg for cars with production gearbox, 1285 kg for cars with racing gearbox (both including the driver)
Minimum overall length: 4.20 metres
Maximum overall width: 1.95 metres
Engine: Turbo-charged petrol or diesel up to 2.0-litre
Torque: 420 Nm
Power: 350 PS
Lubrication: Wet sump
Exhaust: Homologated catalytic converter using production parts
Traction: On two wheels
Gearbox: Production or TCR International Series sequential; production paddle shift accepted
Front Suspension: Production lay-out; parts free design
Rear Suspension: Original design of production car with reinforced components
Brakes:
Body shell: Reinforced production body shell; wheel arch modifications allowed to accommodate tyres
Minimum weight: 1250 kg for cars with production gearbox, 1285 kg for cars with racing gearbox (both including the driver)
Minimum overall length: 4.20 metres
Maximum overall width: 1.95 metres
Engine: Turbo-charged petrol or diesel up to 2.0-litre
Torque: 420 Nm
Power: 350 PS
Lubrication: Wet sump
Exhaust: Homologated catalytic converter using production parts
Traction: On two wheels
Gearbox: Production or TCR International Series sequential; production paddle shift accepted
Front Suspension: Production lay-out; parts free design
Rear Suspension: Original design of production car with reinforced components
Brakes:
- Front: max 6 piston calipers, brake discs max diameter 380mm
- Rear: max 2 piston callipers; production ABS accepted
Wheels: Maximum dimensions of rim: 10″ x 18″
Aerodynamics:
Aerodynamics:
- Front splitter: 2014 SEAT León Eurocup
- Rear wing: FIA Appendix J Art. 263 2014
- Ground clearance: Minimum 80 mm
- Power/Weight Ratio: Subject to the Balance of Performance (changing between +70 and -20 kg from the minimum car weight)
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