WRC Rally de Paraguay / Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally1) consiguió así su tercera victoria profesional, la tercera consecutiva tras Estonia y Finlandia.

Sin sorpresas en el Power Stage final del Rally Paraguay, la undécima prueba de la temporada del WRC. Sami Pajari se aseguró así su tercera victoria consecutiva tras Estonia y Finlandia. Terminó por delante de Hayden Paddon (Hyundai i20N Rally1) y Adrien Fourmaux (Hyundai i20N Rally1).

A pesar de varias victorias de etapa, Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) finalizó en la 19.ª posición tras abandonar el rally, lo que redujo aún más sus posibilidades de conseguir su décimo título esta temporada.

Diego Domínguez (Toyota Yaris Rally2)

En el WRC2, el paraguayo Diego Domínguez (Toyota Yaris Rally2 #27) se alzó con su primera victoria en el Rally2 ante su público, tras liderar la prueba de principio a fin. Finalizó 22,7 segundos por delante de su rival más cercano, Gus Greensmith (Toyota GR Yaris Tally2). Alejandro Galanti (Toyota GR Yaris) completó el podio, para alegría de los aficionados paraguayos, que vieron a otro piloto local entre los tres primeros. Yohan Rossel (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) cometió un error en el Power Stage y fue superado en la clasificación del WRC2 por Nikolay Gryazin (Lancia Ypsilon Rally2). Robert Virves, líder del campeonato tras su victoria en Estonia, finalizó a más de una hora del líder tras sufrir pinchazos en las carreteras sudamericanas.

La temporada del WRC se reanuda en dos semanas, en Chile, del 10 al 13 de septiembre.

Héctor Daniel Oudkerk

IndyCar en Milwakee / La Carrera 1 se aplazó de nuevo hasta las 18:00 ET

La lluvia nocturna y las tormentas han desbaratado los planes de la IndyCar Series para reanudar la Snap-On Race 1 del sábado en el Milwaukee Mile a las 8 de la mañana, hora local. Se espera que la lluvia continúe durante un breve periodo antes de finalizar el día.

Como resultado, los oficiales han adelantado la reanudación de la carrera, que se puso en rojo tras 90 de 250 vueltas con "Pato" O'Ward (Arrow McLaren) liderando, a las 18:00 ET del domingo por la noche.

Por su parte la Carrera 2 se desarrollará según lo previsto a la 13:00 con la distancia completa de 250 vueltas, que debería concluir alrededor de las 15:00 y dará a los equipos y pilotos una ventana de tres horas para prepararse a sí mismos y a sus coches para la conclusión del evento.

Siempre que la pista esté seca, la carrera de Indy NXT está programada para comenzar a las 11 de la mañana.

Héctor Daniel Oudkerk

Tesla Model 3 / Un simple cambio le añade 40 kilómetros de autonomía.

Tesla aumenta la autonomía WLTP de su Model 3 de tracción trasera de 534 a 572 kilómetros gracias a un cambio sencillo, casi insignificante. Esta es una actualización importante, ya que las limitaciones de autonomía siguen frenando la aceptación de los vehículos eléctricos.

La autonomía sigue siendo un obstáculo para la adopción de coches eléctricos. Ganar kilómetros no siempre es fácil. A veces requiere una batería más grande y, por lo tanto, más cara y pesada. Pero investigando también puede implicar otros componentes menos costosos. Tesla es un buen ejemplo, ya que ha añadido casi 40 kilómetros de autonomía a su Model 3 de tracción trasera equipando sus vehículos con nuevos neumáticos Giti Control P10 235745 R18. 

Estos neumáticos Giti ofrecen una excelente maniobrabilidad y una baja resistencia a la rodadura. De hecho, esta baja resistencia aumenta significativamente la autonomía WLTP , pasando de 534 kilómetros a 572 kilómetros. Este cambio por sí solo permite que el coche consuma tan solo 12,2 kWh/100 km, convirtiéndolo en uno de los eléctricos más eficientes. Según la compañía, es uno de los vehículos que ofrece la mayor autonomía por cada dólar invertido en la carga.

Sin embargo algunos clientes se han quejado en las redes de la poca duración de estos neumáticos ante el par instantáneo de los vehículos eléctricos.

Además se incorpora un nuevo interior para el Tesla Model Y Premium. El Gris Zen sustituye al blanco que estaba disponible anteriormente. Este color se aprecia especialmente en la consola central y en los paneles de las puertas, lo que le confiere al coche una sensación de alta gama completamente diferente.

Héctor Daniel Oudkerk

IndyCar – Milwaukee / Interrumpida por la lluvia el sábado, la primera carrera de la doble jornada de Milwaukee se reanudará a las 9:00 (hora del este de EE. UU.)

El domingo promete ser especialmente intenso en el Milwaukee Mile. Interrumpida el sábado por la lluvia tras 90 de las 250 vueltas programadas, la Carrera 1 de IndyCar se reanudará a las 9:00 (hora del este de EE. UU.).

"Pato" O’Ward (Dallara-Chevrolet de Arrows McLaren) reiniciará la carrera en cabeza, por delante de Felix Rosenqvist, Alexander Rossi, Josef Newgarden y Christian Lundgaard. Quedan 160 vueltas para intentar terminar esta primera carrera.

Pero el cronómetro será casi tan importante como la clasificación. IndyCar ha establecido un límite: la carrera continuará hasta la vuelta 250 o hasta las 10:25 AM ET, lo que ocurra primero. Los pilotos tendrán, por lo tanto, un margen máximo de 1 hora y 25 minutos.

En teoría, terminar la carrera sigue siendo totalmente posible: a ritmo normal de carrera, las 160 vueltas restantes deberían tomar alrededor de una hora, dejando aproximadamente 20 minutos para posibles periodos de precaución.

Esta limitación tiene como objetivo preservar el resto de una agenda particularmente apretada el domingo, que incluye el Indy NXT seguido de la Carrera 2 de IndyCar, que se espera que comience alrededor de las 12:20 PM ET.

El principal detalle a tener en cuenta es que se espera que llueva durante la noche y continúe hasta última hora de la mañana, lo que haría imposible completar la Carrera 1 a la mañana. La segunda carrera, que está programada para otras 250 vueltas, está prevista para comenzar a las 12:20 p.m. Si la lluvia se disipa por la mañana, el presidente de IndyCar, Doug Boles, dice que el plan será centrarse en completar la Carrera 2 y, una vez terminada, esperar aproximadamente tres horas y correr el resto de la Carrera 1.

Por lo tanto, los pilotos podrían enfrentarse a una auténtica jornada maratónica en Milwaukee, con la posibilidad de completar 410 vueltas de IndyCar en tan solo unas horas.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Paraguay- día sábado / Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally1) en camino a su tercera victoria consecutiva.

Una vez descartada la posibilidad de lluvia en esta segunda jornada del Rally Paraguay, y con el sol radiante, los protagonistas de esta undécima prueba del WRC se enfrentaron a una tarea contraria a la esperada: gestionar el desgaste de los neumáticos en carreteras abrasivas.

El finlandés Sami Pajari perdió tiempo frente a su rival más cercano, Hayden Paddon, pero aún así terminó la jornada con una cómoda ventaja de 24,1 segundos, lo que le permite buscar con tranquilidad su tercera victoria consecutiva el domingo, tras sus triunfos en Estonia y Finlandia. Elfyn Evans, que actualmente ocupa el último puesto del podio, a 56,3 segundos del líder, no puede decir lo mismo y mirará más por el retrovisor que por el parabrisas: aunque ha sido más rápido que el líder en varias ocasiones, tiene detrás a Adrien Fourmaux que ha reducido considerablemente su desventaja con respecto a los tres primeros: de 55 segundos anoche, y se ha quedado a tan solo 3,3 segundos de Evans pudiendo aspirar a un podio si mantiene su ritmo en la última jornada del rally.

La supremacía francesa estuvo presente en Paraguay: 7 victorias de etapa para los pilotos franceses en 9 etapas (la primera para Evans, luego 5 para Fourmaux, 2 para Ogier y la última para Katsuta). 

En Rally2 continúa liderando el paraguayo Diego Domínguez (Toyota GR Yaris Rally2)

Héctor Daniel Oudkerk

IndyCar en Milwaukee - Carrera 1 / Bandera roja en la vuelta 90. "Pato" O'Ward (Dallara-Chevrolet del Arrows McLaren) lidera al colocarse la bandera roja.

El clima está causando complicaciones para la IndyCar en Milwaukee. Tras un retraso en la largada debido a la lluvia, la primera carrera de la doble jornada en el Milwaukee Mile se neutralizó en la vuelta 90 de 250 con la presentación de la bandera roja.

El pronóstico del tiempo había llevado a IndyCar a intentar adelantar ligeramente la salida de esta primera carrera, antes de que el primer aguacero alterara el calendario. La pista finalmente se secó y la carrera comenzó, pero la lluvia regresó poco después de haber recorrido un tercio de la distancia. En un óvalo, donde obviamente los coches no pueden correr con neumáticos de lluvia, la dirección de carrera no tuvo más remedio que detener la competición.

La situación se presenta precaria: el pronóstico sigue siendo muy pesimista para las próximas horas, lo que genera serias dudas sobre la posibilidad de reanudar la carrera este sábado. Dado que el Milwaukee Mile no cuenta con iluminación artificial que permita prolongar indefinidamente las horas de luz, el margen de tiempo disponible se reduce a medida que continúa la interrupción.

La pregunta ahora es si las condiciones permitirán a los pilotos regresar a la pista y completar las 250 vueltas programadas… y si esto sería sensato teniendo en cuenta que la segunda carrera está programada para mañana en el Milwaukee Mile.

Se requirió una bandera amarilla en la vuelta 65 cuando empezaron a caer lloviznas sobre el óvalo de Wisconsin, y en la vuelta 90 de las 250 vueltas de competición, la intensidad de la lluvia fue suficiente para justificar una bandera roja. Finalmente, se indicó a los pilotos que abandonaran sus coches, y todo el pelotón volvió a sus respectivos boxes mientras esperaban a que mejorara el tiempo y la pista se secara.

En el momento de la bandera roja, Pato O'Ward, de Arrow McLaren, lideraba, con Felix Rosenqvist de Meyer Shank Racing en segundo lugar y Alexander Rossi de ECR en tercero.

El líder del campeonato, Alex Palou, estaba en la décima posición cuando salió la bandera amarilla y decidió entrar a boxes para cambiar neumáticos y repostar, lo que le hizo caer al 14º puesto. Kyle Kirkwood, su único rival por el título, ocupa la séptima posición.

Héctor Daniel Oudkerk

"Maserati: Los Hermanos" – Tráiler oficial recién publicado de la película.

El tráiler oficial de "Maserati: The Brothers" acaba de salir y parece que el mundo de las carreras volverá a contener la respiración. Titanes del cine como Al Pacino y Anthony Hopkins estarán en las escenas de alto octanaje.

El tráiler de dos minutos ofrece una primera visión del drama que rodea a una de las marcas más icónicas del automovilismo a principios del siglo XX, Maserati. La película narra los primeros días de la marca, cuando los hermanos Alfieri, Binding y Carlo Maserati fundaron su primer taller en un pequeño taller en Bolonia, Italia.

La acción les sigue mientras intentan convertirse en el primer fabricante italiano en ganar las codiciadas 500 Millas de Indianápolis, algo que la marca logró finalmente en 1939 y 1940. Los aficionados a las carreras de coches clásicos apreciarán que la película recrea diseños históricos de Maserati de los años 20 y 30 para dar vida a un escenario fiel a la época.

Los hermanos son interpretados por Michele Morrone, Salvatore Esposito y Lorenzo de Moor, quienes compartirán pantalla con leyendas de Hollywood como Al Pacino y Anthony Hopkins. Al Pacino interpretará a Vincenzo Vaccaro, un acaudalado empresario italoamericano que actúa como inversor inicial fundamental para la familia Maserati.

Mientras tanto, Anthony Hopkins interpreta a un sofisticado financiero italiano llamado Luca Antonelli, que financia la ambiciosa tecnología automovilística de los hermanos Maserati. Sin embargo, en lugar de limitarse a emitir cheques, desempeña un papel clave en la dirección de la estrategia empresarial de la familia, mientras los hermanos llevan al límite la innovación.

Dirigida por el ganador del Oscar Bobby Moresco, el próximo drama histórico narra la intensa ambición, las fricciones familiares y las apuestas financieras que transformaron un modesto taller italiano en una dinastía mundial de carreras. Andrea Iervolino, que anteriormente produjo Ferrari y Lamborghini: El hombre detrás de la leyenda, también formará parte del equipo.

Además, Andy Garcia, que interpreta al señor Rossini, un influyente socio corporativo que actúa como principal asesor de la familia Maserati. Jessica Alba hace el papel de Sandra, un personaje profundamente integrado en la vida de la familia Maserati. En realidad, representa al interés amoroso de Carlo Maserati.

El equipo viajó a los polos automovilísticos italianos de Módena y Bolonia, junto a los históricos estudios Cinecittà de Roma, para rodar escenas de la película, que está prevista para estrenarse en cines a principios de noviembre de 2026.

Héctor Daniel Oudkerk

Volga K50 2026 / Recientemente, el Presidente Vladímir Putin probó una unidad en la planta, destacando su comodidad y silencio al conducir.

El Volga K50 2026 es el nuevo SUV insignia del segmento D que marca el regreso de la histórica marca rusa Volga, fabricado sobre la base del modelo chino Geely Monjaro.

El motor es un 4 cilindros turbo de 2.0 litros con una potencia de 238 CV. Caja automática de 8 velocidades con tracción total.

Dimensiones: 4,77 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,85 metros.

Equipamiento: Techo solar panorámico, iluminación ambiental LED y asistencias modernas.

Las ventas oficiales comenzaron el 19 de junio de 2026 en Rusia con un precio desde 4.199.000 rublos.

Se ensambla en las antiguas instalaciones abandonadas por Volkswagen en la ciudad de Nizhni Nóvgorod. 

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally Paraguay - día viernes / El primer día del Rally Paraguay 2026 estuvo lleno de sorpresas. Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally1) lider.

Nadie parece poder escapar de las implacables carreteras de Paraguay. 

Si bien la mañana fue bastante accidentada, la segunda secuencia por las mismas cuatro etapas realizadas por la tarde fue, sin embargo, más tranquila. Con el cielo ligeramente más nublado que por la mañana, y dado el caos que afectó notablemente a Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) y Thierry Neuville (Hyundai i20N Rally1) quienes abandonaron, la conclusión era clara: el resto del rally no se decidiría por quién fuera el más rápido, sino por quién evitara mejor los incidentes.

Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1)

Adrien Fourmaux (Hyundai i20N Rally1) 5 victorias de etapa en 8 disputadas.

Adrien Fourmaux logró su tercera y luego cuarta victoria consecutiva de etapa rápida, y se encaminaba a la quinta antes de sufrir dos pinchazos en el neumático trasero en la séptima etapa de 34 kilómetros. El francés se quejó de los neumáticos Hankook: “Ya lo sabíamos antes de la etapa. Tuvimos demasiados problemas con los neumáticos, cuatro dañados. No me rindo, eso seguro. Es una locura, no podemos con estos neumáticos. Es como jugar a la lotería”. Demostrando su perseverancia, logró su quinta victoria de etapa más rápida en ocho etapas en el tramo final del día.

Paddon (Hyundai i20N Rally1), Evans (Toyota GR Yaris Rally1), Pajari (toyota GR Yaris Rally1): 3 líderes en 3 etapas

Hayden Paddon, que había tomado el liderato general en la tercera etapa, mantuvo su ventaja al comenzar la segunda vuelta con comodidad, antes de sufrir un pinchazo en los últimos kilómetros del SS6. 

El liderato de Elfyn Evans (arriba) duró poco: tras un pinchazo en el kilómetro 20 del SS7 de 34 kilómetros, el británico optó por continuar en lugar de parar para cambiar la rueda trasera derecha, cediendo el liderato a Sami Pajari (abajo). ¿Podría la falta de potencia de la que se quejó el finlandés más temprano haber sido la clave para asegurar su tercera victoria consecutiva?

El piloto local Diego Domínguez (Toyota GR Yaris Rally2) es el líder de la clasificación en WRC2 tras el primer día. 

Héctor Daniel Oudkerk